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7月19日凌晨3時(shí)許，滬昆高速湖南境內(nèi)邵懷段1309KM處，一輛裝載�；返男∝涇嚺c一輛福建開(kāi)往四川宜賓的大客車追尾后爆炸燃燒，截至目前，事故共造成5輛車燒毀，已確認(rèn)43人遇難，僅大客車中就有41人。（7月20日《新華每日電訊》）
不管是客車還是貨車，都既是車禍的受害者，同時(shí)也是肇事者，正是他們?cè)诳拓涍\(yùn)輸過(guò)程中涉嫌“多重違法”的事實(shí)才導(dǎo)致了車禍的發(fā)生。先說(shuō)客車的違法問(wèn)題。為了遏制“紅眼客車”，國(guó)家早有規(guī)定，要求“日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)。”可實(shí)際情況呢？這輛大客車是名副其實(shí)的“紅眼客車”，該車在長(zhǎng)達(dá)19個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)只休息了三次。再說(shuō)貨車的問(wèn)題。經(jīng)查明，該輛貨車涉嫌非法改裝后上路行駛，結(jié)果導(dǎo)致追尾大客車以后，車上的酒精全部漏到地上，瞬間起火爆燃，最終吞噬了大客車上的40余名乘客。如果沒(méi)有這樣的非法改裝和違規(guī)上路，悲劇也許就不會(huì)發(fā)生。
可以說(shuō)，正是在客車與貨車涉嫌多重違法的共同作用下，才導(dǎo)致了此次重特大交通事故的發(fā)生。所以要避免事故再次發(fā)生，除了有關(guān)方面要繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)管外，更重要的是一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，要立即采取執(zhí)法措施，讓違規(guī)企業(yè)得不償失，在經(jīng)濟(jì)上無(wú)利可圖。這樣一來(lái)，才能真正遏制運(yùn)輸企業(yè)的車輛違規(guī)上路，非法運(yùn)輸?shù)葐?wèn)題，鏟除導(dǎo)致車禍隱患的存在土壤。
