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近段時間，“專車服務”把出租車改革倒逼至風口浪尖�？陀^評價，“專車服務”雖是行業(yè)改革“搶跑者”，但有利于發(fā)揮市場作用，打破一家獨大的壟斷業(yè)態(tài)，實現(xiàn)自由競爭。不過這從一個側(cè)面提醒：有關部門應盡快完善相關法規(guī)，讓法規(guī)進化跟得上改革創(chuàng)新的步子，讓改革“搶跑者”安心成為改革“領跑者”。
“專車服務”是符合共享經(jīng)濟要素的新業(yè)態(tài)。專車公司借助移動互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，盤活各種車輛資源，精確對接市場需求與市場供給。有的采用租賃公司自有車輛，雇用司機進行營運；有的簽訂四方協(xié)議，通過打車軟件公司與汽車租賃公司、勞務公司、用戶簽訂四方協(xié)議提供“專車服務”。
對“專車服務”業(yè)態(tài)的發(fā)展來說，汽車租賃資質(zhì)至關重要。但現(xiàn)有法規(guī)在很大程度上限制了汽車租賃規(guī)模，導致“專車服務”發(fā)展規(guī)模邁不開腿。
表面看，私家車參與“專車服務”運營等與現(xiàn)有法規(guī)有沖突，屬于“搶跑”。但法規(guī)進步的根本動力應當是鼓勵和保護市場上的正能量。人們擔心，如果制定法規(guī)的部門只拘泥于部門利益的“一畝三分地”，就會縱容既得利益，排斥新生業(yè)態(tài)，無法實現(xiàn)多元社會利益主體共同參與的局面。因此，當務之急是出臺并完善相關法規(guī)，從源頭改掉對壟斷業(yè)態(tài)的保護，同時規(guī)范“專車服務”運營，保障客運市場實現(xiàn)多樣化、差異性服務，更好地滿足群眾的出行需求。
在依法治國的大背景下，人們期待法規(guī)能與改革同行，要跟上改革前進的步伐，要讓已經(jīng)成型的改革成果在法規(guī)的護航下持續(xù)發(fā)力，發(fā)揮出更大的破冰效應。
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