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　　2016年，高鐵客票定價權(quán)已由國家發(fā)改委下放至中國鐵路總公司�！坝行沃帧钡耐顺鍪前l(fā)揮市場在資源配置中決定性作用的重要一環(huán)。但票價調(diào)整應(yīng)是服務(wù)質(zhì)量、運營成本、民生保障、競爭因素等的綜合反映，不能偏離市場規(guī)律，更不能偏離“責(zé)任和誠信”的軌道。

　　風(fēng)馳電掣的高鐵，已成為“中國智造”與“技術(shù)改變生活”的范例。截至2015年年底，國內(nèi)高鐵營運里程達(dá)到1.9萬公里，約占總營運里程的15.8％。僅2011年起營運的京滬高鐵，所惠及的出行人次就已超過3.3億。成績固然可喜，但高鐵建設(shè)仍處于滾石上山的爬坡階段，票價下放應(yīng)成為進(jìn)一步發(fā)揮市場配置資源作用的推進(jìn)器。

　　在票價調(diào)整過程中，服務(wù)質(zhì)量是重要參照依據(jù)。唯有俯下身認(rèn)真傾聽旅客呼聲，以滿足旅客需求為方向，推動客運信息公開更加及時、透明，提升服務(wù)質(zhì)量，才是遵循市場規(guī)律的制勝之道。

　　票價下放，不代表拋棄行業(yè)的公共屬性。歸根結(jié)底，鐵路是一項民生事業(yè)。旅客承受能力與需求特點，依然是制定實際執(zhí)行票價的重要參考因素。忽視公共屬性，單純追逐商業(yè)利潤，有可能會妨礙鐵路自身的長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　價格，是市場的重要杠桿；誠信，是市場的重要原則。企業(yè)唯有將“合法、公平、誠信”落在實處，恪守價格法、鐵路法等法規(guī)，循序漸進(jìn)探索經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的統(tǒng)一，才能在正確的軌道上高速前行。