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八達(dá)嶺為啥成了黑車(chē)重災(zāi)區(qū)?
高路
//www.cccollect.cn2016-09-20來(lái)源: 中工網(wǎng)—《四川工人日?qǐng)?bào)》
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  又是北京一日游,又是八達(dá)嶺長(zhǎng)城。今年2月份,一位導(dǎo)游對(duì)著游客破口大罵,是不是想死?9月17日,去北京旅游的常芳(化名)一家四口去八達(dá)嶺長(zhǎng)城,結(jié)果誤上黑車(chē),被威脅半道加錢(qián),同車(chē)的一人還被打了耳光。(9月19日央廣網(wǎng))

  一個(gè)國(guó)際化大都市,卻屢屢在黑車(chē)黑導(dǎo)游這樣的事情上中招,無(wú)論如何都不是一件光彩的事。這里面固然有游客本身的問(wèn)題,從八達(dá)嶺長(zhǎng)城到北京市區(qū),來(lái)回一百多公里,75元錢(qián)的一日游,只怕連路費(fèi)都不夠,還要游那么多景點(diǎn),不宰客不強(qiáng)制購(gòu)物,靠什么生存?但監(jiān)管不力一定程度上也助長(zhǎng)了這一行為,一個(gè)市場(chǎng)總會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題,但黑車(chē)黑導(dǎo)游這樣的沒(méi)有任何商量余地沒(méi)有任何生存空間的事至今屢禁不絕,就是監(jiān)管部門(mén)的責(zé)任了。

  在涉及旅游的公共交通上,近年來(lái)有一個(gè)極端:一些城市故意不開(kāi)設(shè)直達(dá)景區(qū)的公交線(xiàn)路,或者擦肩而過(guò),或者另立散客中心,無(wú)非是想拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,在最后一公里又賺一筆錢(qián)。旅游的問(wèn)題說(shuō)到底還是個(gè)厘清利益的問(wèn)題。利益過(guò)多,就容易失控,私心太重,有些解決方案就會(huì)變形,不能直截了當(dāng)。

 

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