勞動(dòng)最光榮

原標(biāo)題：中國(guó)旅游日，他助你“騎”妙之旅

“不惰者，眾善之師也。”自古以來(lái)，熱愛(ài)勞動(dòng)就是我們中華民族的傳統(tǒng)美德?！白寗谀＞?、勞動(dòng)精神、工匠精神深入人心”逐漸成為時(shí)代共識(shí)。由央視頻、全總新聞中心聯(lián)合推出的“勞動(dòng)最光榮——前方高能”原創(chuàng)匠心微紀(jì)錄片聚焦新時(shí)代勞動(dòng)者的精神風(fēng)貌，通過(guò)講述勞模故事、勞動(dòng)故事、工匠故事，展現(xiàn)我國(guó)各行各業(yè)在奮進(jìn)新征程上的新圖景，奏響自信自強(qiáng)、團(tuán)結(jié)奮斗的時(shí)代樂(lè)章！本期我們帶您了解一輛自行車的誕生↓

近年來(lái)，騎行、徒步、露營(yíng)等“輕戶外”旅行方式成為大眾假日的高頻選擇。初夏正是騎行的最佳時(shí)節(jié)，在綠意漸濃的林蔭間，來(lái)一場(chǎng)浪漫的夏日之旅，再愜意不過(guò)……

“騎”妙之旅，始于足下。你知道一輛自行車的誕生都要經(jīng)歷什么嗎？今天我們帶您走進(jìn)自行車生產(chǎn)裝配車間，一探究竟↓

△ 自行車裝配工人 曾路路

曾路路，今年34歲，是一名自行車裝配工人。

從業(yè)多年，線上接觸過(guò)的自行車不少于350萬(wàn)輛。40多種零件，1個(gè)工具箱，如果讓你組裝最快需要多久？

△ 自行車裝配零件

曾路路的答案是：十幾分鐘。他介紹，一輛自行車有三套軸——中軸、前軸和后軸。在裝配后軸的時(shí)候，左右差距不能超過(guò)1到2毫米。最簡(jiǎn)單的組裝方式就是取中心線，在車胎中心和車架裝中軸的五通連接處都有一個(gè)中心線，必須將這兩點(diǎn)相連在一起，才不會(huì)產(chǎn)生偏差。

談到一輛自行車從“0”到“1”的過(guò)程，他說(shuō)，當(dāng)把這些零散的零件協(xié)調(diào)地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，仿佛每一輛車都擁有了生命。

△ 曾路路組裝自行車

別看曾路路現(xiàn)在組裝一輛自行車的速度如此之快，回憶起自己剛進(jìn)廠的學(xué)徒時(shí)光，他坦言，那個(gè)時(shí)候也會(huì)擔(dān)心因不熟悉裝配標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)錯(cuò)裝或組裝不到位的情況。

多年來(lái)他認(rèn)真鉆研、精進(jìn)業(yè)務(wù)，擁有了很高的專業(yè)技術(shù)水平，在工作中不斷成長(zhǎng)。如今他也像當(dāng)年的老師傅那樣，熟練地指導(dǎo)車間工人進(jìn)行裝配。他說(shuō)：“當(dāng)我組裝一輛自行車的時(shí)候，必須高度專注和集中注意力才能不出差錯(cuò)。我以前也是個(gè)好動(dòng)的人，坐不住，但自從我進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，注意力就越來(lái)越集中”。

△ 自行車裝配過(guò)程

2019年，曾路路獲“全國(guó)技術(shù)能手”榮譽(yù)。2021年，被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

當(dāng)人人都在討論人工智能對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的沖擊，曾路路是否擔(dān)心自己的工作被替代呢？他說(shuō)，人工智能越來(lái)越厲害，工廠的生產(chǎn)水準(zhǔn)也越來(lái)越高。所以，自己還要不斷提升。

作為新時(shí)代優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人，他保持本色、謙虛謹(jǐn)慎，充分發(fā)揮示范帶頭作用。在工作中，傳遞著“勞動(dòng)最光榮，奮斗最幸?！钡姆e極力量。他用干勁、闖進(jìn)、鉆勁鼓舞更多的人，為培養(yǎng)更多新時(shí)代的奮斗者，創(chuàng)造無(wú)愧于時(shí)代新業(yè)績(jī)的目標(biāo)努力奮斗。

△ 曾路路指導(dǎo)工人裝配自行車

光榮屬于勞動(dòng)者，幸福屬于勞動(dòng)者。關(guān)注《勞動(dòng)最光榮——前方高能》原創(chuàng)匠心微紀(jì)錄片，解鎖更多勞動(dòng)者奮進(jìn)故事！