“嘟嘟……”5月27日，成都國際鐵路港，蓉深港圖定班列滿載66個標(biāo)箱出口貨物鳴笛啟程，貨品包括機(jī)械零配件、汽配、家具等諸多類別，將在3天時間里，經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)深圳鹽田港，再通過駁船直達(dá)香港葵青港銜接國際班輪發(fā)往全球。

自2025年5月28日首發(fā)以來，蓉深港圖定班列在過去一年時間里，從每周1班快速發(fā)展到每周2班，累計開行超68列，共發(fā)運(yùn)集裝箱超2000標(biāo)箱，貨值突破6600萬美元。依托于鐵路班列優(yōu)勢，將成都至深圳鹽田港運(yùn)輸時長從6天壓縮至48小時直達(dá)，3天即可抵達(dá)香港葵青港，時效提升60%，綜合物流成本降低20%。

對于企業(yè)而言，蓉深港圖定班列最大的吸引力在于將鹽田國際集裝箱碼頭的功能“前移”到了企業(yè)家門口，為內(nèi)陸客戶提供了更加降本增效的解決方案。

當(dāng)天，深圳市海橋物流有限公司將電子產(chǎn)品和多門類快消品裝滿兩個標(biāo)箱，后續(xù)將出口歐美、東南亞等地?！皩ω浿髌髽I(yè)來說，蓉深港圖定班列讓西南貨源出貨更快、更穩(wěn)、更可控?！笔紫瘓?zhí)行官洪智勝表示，過去從成都出貨到港口，公路運(yùn)輸容易受天氣、擁堵、調(diào)車等因素影響，船期銜接存在不確定性?，F(xiàn)在通過圖定班列，發(fā)車時間、到港時間和后續(xù)船期銜接都更清晰，不僅提升了出貨效率，也減少了貨物在途時間和資金占用，讓西南客戶連接海外市場更加穩(wěn)定。

“企業(yè)的出海選擇也更靈活了?！痹谏虾５盟雇H貨運(yùn)有限公司西部區(qū)域總經(jīng)理顧海波看來，鹽田港在歐美遠(yuǎn)洋航線方面優(yōu)勢明顯，香港葵青港在亞洲及區(qū)域市場的航線網(wǎng)絡(luò)非常成熟，“兩港聯(lián)動后，我們可根據(jù)客戶目的地、船期和交付要求，靈活選擇更合適的出口路徑，提升整體運(yùn)輸時效和交付可預(yù)期性的同時，也增強(qiáng)了旺季出貨、不同目的港選擇和多元市場拓展方面的服務(wù)彈性?！?/p>

值得關(guān)注的是，當(dāng)天也是鹽田國際內(nèi)陸港（成都）正式啟用一周年。該內(nèi)陸港實(shí)現(xiàn)海港功能前置、內(nèi)陸口岸延伸，推動“蓉深港”三地運(yùn)營管理、港口資源、物流信息全方位互通，已累計從鹽田港預(yù)渡空箱超100個大柜。鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)部副總經(jīng)理梁林介紹，截至今年5月20日，班列運(yùn)輸箱量為去年同期的約28倍；今年1至4月，運(yùn)輸箱量為去年同期的約37倍。

這背后，離不開成都國際鐵路港經(jīng)開區(qū)管委會與鹽田國際成功對接“數(shù)據(jù)開放API接口”，協(xié)同推動數(shù)字物流互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)作業(yè)與航運(yùn)物流信息實(shí)時共享。企業(yè)可通過海鐵聯(lián)運(yùn)查詢功能全程追蹤貨物從火車發(fā)車到裝船出海的軌跡。

作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈連接粵港澳大灣區(qū)的重要物流動脈，蓉深港圖定班列正持續(xù)釋放通道活力。

“班列聚焦電子信息、裝備制造、輕工家電、新能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，助力‘川貨出川’‘蓉品出海’，帶動區(qū)域外貿(mào)提質(zhì)增量 ?！背啥紘H陸港運(yùn)營有限公司多式聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理姚開瑋稱，他們?nèi)攴?wù)的企業(yè)已超200家，其中中小外貿(mào)企業(yè)占比達(dá)70%，有效解決內(nèi)陸企業(yè)“出海難、物流貴、時效慢”的痛點(diǎn)，提升“成都制造”國際競爭力。

下一步，蓉深港圖定班列將繼續(xù)采用“定時、定點(diǎn)、定線、定價、定車次”的運(yùn)營模式，持續(xù)穩(wěn)定每周2班開行，適時根據(jù)市場需求加密至每周3班；同時延伸服務(wù)觸角，覆蓋重慶、西安、昆明等城市，打造“蓉深港+”多節(jié)點(diǎn)聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，拓展跨境電商、冷鏈運(yùn)輸、汽車整車等特色服務(wù)，滿足多元化物流需求。（工人日報客戶端記者 李娜 通訊員 潘陽薇 劉濤）