春節(jié)臨近，各地飲料、食品生產廠商對蔗糖、白砂糖需求量大。當前由于進口食糖價格居高不下，國內自產食糖需求量與日俱增。廣西作為全國最大的糖料種植基地和食糖主產區(qū)，目前各大糖廠正加足馬力擴大生產，確保片區(qū)內種植的甘蔗應收盡收。

在被稱為“中國糖都”的廣西崇左市，當?shù)靥橇险岱N植面積穩(wěn)定在400萬畝以上，年產糖量分別占廣西、全國糖產量的1/3和1/5，被稱作全國“最甜”的城市。

然而，當?shù)仄秸_闊的土地不多，不少甘蔗種在崎嶇的山間，由于大型機械無法進入，只能采取原始的人工收割方式：蔗農們將砍下來的甘蔗用蔗葉扎成一捆，從甘蔗林扛到路邊的車上，再折返砍甘蔗。如此往復循環(huán)，一個蔗農忙碌一天只能收不到2000斤的甘蔗。

生產成本高、機械化程度低、農業(yè)基礎薄弱等因素，曾一度制約當?shù)靥菢I(yè)發(fā)展。近些年，這樣的狀況正發(fā)生明顯改變。

來自廣西崇左東亞糖業(yè)有限公司的一位農務技術人員告訴記者，去年一整年，他幾乎住在甘蔗林里，協(xié)調解決蔗農遇到的困難和問題，并向蔗農推廣普及培育技術。

“我們運用先進的現(xiàn)代農場模式，推行‘訂單農業(yè)’，并聘請專家到蔗區(qū)指導，形成了適合集團蔗區(qū)的甘蔗現(xiàn)代農場技術?！痹撧r務技術人員介紹，他們有針對性地為蔗農提供種植技術咨詢服務，還將多種中小型農用機械推廣到了蔗農群體中，提高甘蔗產量，降低種植成本。

據(jù)了解，廣西崇左東亞糖業(yè)有限公司擁有蔗區(qū)面積30多萬畝，涉及蔗農約10萬人。為抓住春節(jié)前食糖銷售旺季，提高蔗農收入，糖廠正加快食糖外銷。然而，受天氣、司機返鄉(xiāng)過年等因素影響，公路運輸不穩(wěn)定，鐵路成為廣西食糖外運的重要保障。

每年這個時候，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧貨運中心崇左營業(yè)部工長劉云波都格外忙碌。

“以前公路運輸沒那么發(fā)達，糖廠想要將食糖運到其他地方銷售，就只能通過鐵路運輸?！眲⒃撇ㄕf，隨著交通條件的改善，食糖運輸更加多元化，但要發(fā)往較遠的省區(qū)，鐵路運輸仍是最優(yōu)選擇。

“每年榨季到來前，我們都會在貨場劃出一塊區(qū)域，清掃干凈后專門用于堆放等待裝車的食糖，并制定食糖標準化裝車流程，開展食糖裝車專項培訓，提高食糖裝車質量?！眲⒃撇ㄕf。

廣西崇左東亞糖業(yè)有限公司食糖儲運負責人告訴記者，以前他三天兩頭就要打一通電話給劉云波，協(xié)商解決食糖裝卸過程中發(fā)生的問題，現(xiàn)在他和劉云波半個月不聯(lián)系，食糖運輸照樣順暢。前些日子，他們急需發(fā)一批食糖到省外，由于量大、時間緊，劉云波立即調配充足箱源，按時發(fā)出這批食糖，解決了公司燃眉之急。

這兩年，廣西常態(tài)化開行中歐班列，當?shù)厥程谴钌匣疖囎叱鰢T，遠銷哈薩克斯坦阿拉木圖等。

“中歐班列整車出口相比其他運輸方式可節(jié)約8至10天時間，不僅運輸速度快，還能保證運輸質量，大幅提升了我們產品的交付能力和企業(yè)市場競爭力?！睆V西中遠海運物流有限公司黨委書記、副總經(jīng)理黃又堅表示，新的運輸方式為食糖銷售開辟了新市場。

當前，中國鐵路南寧局集團有限公司與廣西區(qū)內重點糖廠銷售、儲運人員保持密切聯(lián)系，掌握糖廠運輸需求，給予食糖運價優(yōu)惠，并打造食糖“鐵?？炀€”品牌，提高從裝車到終端配送全流程運輸質量，為廣西食糖外銷提供便利。截至目前，今年鐵路部門累計為廣西糖企運輸食糖4.7萬噸。

春節(jié)越來越近，俯瞰八桂大地，甘蔗地里蔗農忙碌、糖工廠里機器轟鳴、鐵道線上風笛陣陣，攜手共創(chuàng)“甜蜜事業(yè)”，在新年到來之際裝滿蔗農的“錢袋子”和老百姓的“糖罐子”，為千家萬戶帶來甜蜜生活。