1月22日晚上7點，零下5攝氏度的檢修庫內(nèi)幾列機車整齊地排放，凜冽的北風穿堂而過。歷經(jīng)8個小時的緊張作業(yè)，中國鐵路濟南局集團有限公司青島電務段青島車載設備車間肖云龍工作室的成員們即將結束車載檢修工作，進行最后的復核與校驗。

33歲的肖云龍今晚帶隊檢修的車載設備被稱為“超級大腦”，能通過復雜而精密的計算下達最優(yōu)指令，列車怎么跑、跑多快、在哪停都要聽從它的指揮。“正值春運，客貨流十分旺盛，列車開行密度明顯增加，‘超級大腦’也近乎滿負荷運轉(zhuǎn)?！毙ぴ讫堈f。

攀車頂、鉆地溝、進車廂，每次作業(yè)他們都要在車里爬上爬下，有時候連續(xù)幾個小時顧不得喝上一口水。貓腰、側身、探頭，是作業(yè)的“常規(guī)動作”；狹小、潮濕、油污，是作業(yè)的“常規(guī)環(huán)境”。

今年春運前，他們被選派擔任新型ATP軟件版本升級試驗任務?！斑@在全國鐵路范圍內(nèi)還是首次?！鼻鄭u電務段車載技術科科長周杰向記者介紹道，雖然占用了大量精力，但ATP運用質(zhì)量有了明顯提升。