凌晨4點(diǎn)30分，曾玲利已悄悄起床，早早迎接春運(yùn)期間忙碌的一天。簡單洗漱后，她換上黑色安檢服，帶著前一天晚上準(zhǔn)備好的飯菜，趕往長沙南站。今年43歲的她，是該站安檢三班的一名安檢員。

“您好！請(qǐng)站上安檢臺(tái)，張開雙臂，接受安全檢查?！?點(diǎn)時(shí)，曾玲利和同事已早早在西廣場安檢崗位就位，開始一天的安檢查危工作。

作為京廣高鐵和滬昆高鐵交叉樞紐站，春運(yùn)期間的長沙南站格外繁忙。據(jù)客運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，日均上車人數(shù)在16萬人左右。長沙南站安檢通道設(shè)置了“4區(qū)4崗”，即宣傳引導(dǎo)區(qū)引導(dǎo)員崗位、人身手檢區(qū)手檢員崗位、圖像識(shí)別區(qū)值機(jī)員崗位、開包檢查區(qū)處置員崗位。

看似簡單的安檢工作，實(shí)際上并不輕松。作為人身手檢區(qū)手檢員的曾玲利，需要站立手持探測器，對(duì)每名旅客全身檢查。完成對(duì)一名旅客的手檢工作，手檢員需要揮動(dòng)檢測儀器10次，彎腰2次。從早上5時(shí)到晚上22時(shí)，平均每個(gè)手檢員工作9小時(shí)左右，檢查旅客3500余名，彎腰和起身超7000次。“一天下來渾身酸脹，腰上時(shí)常貼著膏藥?！痹崂f。