手持超聲波檢測探頭，在一條20多厘米長的焊縫上沿不同方向滑動了幾十次后，王麗萍輕輕頷首道：“波形穩(wěn)定，數(shù)值也在正常范圍內，說明焊接過程很順利，焊接質量是合格的。”

王麗萍是中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱中車長客）質量保證部轉向架質控室探傷質檢組組長。作為無損檢測高級技師，她的主要工作是利用超聲波、磁粉、X射線、滲透等方法，在不破壞工件表面和內部結構的基礎上，對高鐵轉向架作出質量評價。

“因為操作手法很像給人做體檢，我們也被稱為‘高鐵醫(yī)生’?！狈畔率种械奶筋^，47歲的王麗萍轉頭對記者笑著說。

熱愛可抵歲月長

當前，中車長客正在全速研制CR450新型動車組，計劃年內下線，再樹世界高鐵運營速度的新標桿。為確保每個轉向架新制件質量過硬，王麗萍帶領組員加班加點做檢測。常常已經到了凌晨，她的微信工作群里還熱鬧非常。

“轉向架制造技術是高速動車組的九大核心技術之一，直接關系到高鐵跑得快不快、穩(wěn)不穩(wěn)，質量安全容不得絲毫馬虎。因為檢測的位置、結構和鋼板厚度都不一樣，必須把所有的工序、參數(shù)、工藝條件都熟記于心?！避囬g里機械轟鳴、焊花四濺，王麗萍戴著口罩和耳塞，專注地進行探傷檢測。

王麗萍個子不高，身材偏瘦，在一眾東北大漢的車間里顯得格外顯眼。因常年跟鋼筋鐵骨的轉向架打交道，她雙手血管突出、指節(jié)粗大，變形明顯。然而，對這份工作，她卻打心眼里喜歡：“轉向架就像高鐵的‘飛毛腿’，能精準探查到產品缺陷，并想辦法解決它，護航中國高鐵飛馳如電，讓我很有成就感。”

技校畢業(yè)剛進廠時，王麗萍是一名車工，經她手加工的部件，返工率為零。2000年，王麗萍被選拔為無損檢測員。為了成為一名出色的“高鐵醫(yī)生”，她一邊自學超聲、X射線、數(shù)字編程等專業(yè)知識，一邊苦練技能，十幾斤重的馬蹄形探頭一端就是幾個小時，一條焊縫的檢測動作往往要反復練習上百次。

源于內心的熱愛，王麗萍迅速從最初的“探傷小白”蛻變?yōu)樾屑依锸帧?015年，中國中車集團舉辦全國首屆職業(yè)技能競賽，王麗萍一舉奪得無損檢測項目的金牌。憑借一身精湛技術，她還完成創(chuàng)新成果11項、取得專利8項、發(fā)表科技論文23篇、編撰專著2部。

細節(jié)之處見真章

“無損檢測是個精細活，高鐵風馳電掣，哪怕只是小到毫米的質量缺陷，都可能引發(fā)大事故?！惫ぷ髦械耐觖惼际莻€“細節(jié)控”，一旦發(fā)現(xiàn)細微疑點，便會追根究底，寸步不讓。

一次做超聲波探查時，王麗萍捕捉到一段在基準線以內的矮波形，按照標準要求，只需將情況記錄下來，繼續(xù)觀察即可，但較真的王麗萍立即心生警惕：“這會不會是個問題？”片刻猶豫后，她決定打開焊縫一探究竟。果然，經磁粉檢測，她發(fā)現(xiàn)一條焊接缺陷，這也讓她領悟到：“任何操作標準都不一定是絕對的，要根據實際情況辨證分析?！?/p>

有一年，中車長客與外商合作制造一批出口車，探傷檢測顯示焊接質量不達標?；谪S富的檢測經驗，王麗萍判定外商提供的工藝參數(shù)有錯誤，但外方技術員堅決否認，認為是中方的焊接技術不過關。

為證實自己的觀點，王麗萍選擇了一種高難度的驗證方式——用超聲波方法，每焊接一層就檢測一次，直到找出缺陷位置。這種操作需要相當精確的計算，王麗萍經過反復調試，成功揪出了“罪魁禍首”。面對鐵一樣的證據，外方專家不得不服氣，并誠摯邀請王麗萍共同調整數(shù)值，最終解決了問題。

項目例會上，外商代表對王麗萍高度評價?！澳芴讲槌鰟e人發(fā)現(xiàn)不了的質量缺陷，才是真本事?！泵鎸ι磉厽崃业恼坡?，王麗萍深有感觸，同時更加堅定了“絕不放過任何缺陷”的信念。

抱著精益求精的態(tài)度，24年來，王麗萍完成了5萬余條焊縫的檢測、100余萬次的探傷，創(chuàng)造零差錯紀錄，被稱為高鐵“神醫(yī)”。憑借讓人無可挑剔的成績，她相繼榮獲全國技術能手、全國五一勞動獎章、全國五一巾幗標兵等榮譽，以及國務院政府特殊津貼。

敢為人先做榜樣

2018年，中車長客無損檢測勞模創(chuàng)新工作室掛牌成立，作為負責人，王麗萍帶領團隊主動承擔生產中遇到的急難險重項目，積極開展技術攻關。

“求知是永無止境的，工作室讓我有機會和更多技術人才交流，開闊了眼界，有了進一步提升的空間?！痹诩夹g升級上，王麗萍從未懈怠，她主持的“轉向架橫梁組成焊接質量攻關”“轉向架關鍵焊縫渦流和超聲波檢測方法研究”等項目，為軌道客車轉向架自動化、智能化焊接與無損檢測技術的升級和應用作出重要貢獻。

2023年，王麗萍將目光投向高溫超導電動懸浮領域，通過與研發(fā)團隊合作，采用全新的檢測方法，確保高溫超導磁體的密封結構完全符合要求，助力公司在該領域取得了重大技術突破。

與此同時，王麗萍毫無保留地傳技授藝。她結合24年來的操作心得，精心準備課件，平均每年開展培訓200多課時，帶出了一支充滿活力的無損檢測隊伍。團隊獲得中國質量技術獎3項、中車科學技術獎4項。

“她傳授給我們的不只是技術?！痹诎嘟M青工石永佳眼里，王麗萍是個“和困難死磕”的人，“有一次設備出現(xiàn)故障，她陪我們從中午一直修到第二天凌晨，發(fā)現(xiàn)角落里有螺絲銹死，我們一群大男人都擰不下來，她蜷著身子鉆進空隙，弄了半天，硬是把螺絲拆了下來?！?/p>

最近，中國中車舉辦“2024制造強國技能周”活動，主會場設在中車長客。王麗萍作為考官和出題人，為活動的順利開展付出很多心血。她對記者說：“就像當初企業(yè)選拔我那樣，我也要盡自己所能為軌道交通事業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)人才，以精益、敬業(yè)、創(chuàng)新精神，提升新時代‘高鐵醫(yī)生’的職業(yè)素養(yǎng)?！?/p>