本報訊（記者劉建林 李彥斌 通訊員郭煒）近日，在大秦鐵路太原北站2024年第六次青工擂臺賽上，學(xué)徒張智杰觀速觀距的成績超過了他的師傅——調(diào)車長劉學(xué)。

太原北站是我國主要貨運編組站之一。在這里，師徒之間相互競技、班組之間比學(xué)趕超已成常態(tài)。2023年以來，該站陸續(xù)招錄了84名大學(xué)畢業(yè)生，通過實施青年人才培優(yōu)計劃,讓更多的“好鋼”用在“刀刃”上。

從教育培訓(xùn)、師傅幫帶、實踐鍛煉、考核監(jiān)督著手，該站實施“一線生產(chǎn)崗位——一線班組長——青年骨干人才”遞進(jìn)培養(yǎng)模式，通過多崗位、多班組、多車間的橫向交流、復(fù)合歷練，為青年大學(xué)生成長成才創(chuàng)造條件。

在實操層面，他們采用師徒“雙評價”機制，對主要行車工種實行“職前＋職后”兩個階段培養(yǎng)。職前按照月度評定等級結(jié)果，對連續(xù)3個月評為不合格的，同步考核師傅，并由班組長牽頭，開展深度分析提出新的培養(yǎng)策略。職后師帶徒時間至少1年，在傳統(tǒng)“師幫帶”的基礎(chǔ)上，推出“名師高徒”，定期開展青工“擂臺賽”，班組“擂臺賽”，并將此作為評價檢驗師傅幫帶成效、職級晉升以及考評檢驗徒弟學(xué)習(xí)成果、轉(zhuǎn)正定級的重要參考，形成了師徒雙向爭優(yōu)的良好氛圍。

太原北站人力資源負(fù)責(zé)人介紹說，新入職的大學(xué)生知識底子好、腦子活、干勁足，通過科學(xué)管用的綜合考評機制激勵，適應(yīng)和成長能力非常強，成為站里各個車間、工組爭著搶著要的“香餑餑”。據(jù)悉，該站入職剛兩年的84名大學(xué)生，有一多半已成為獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)能手，其中，3人成為班組長，5人被納入青年骨干人才培養(yǎng)隊列。