黑龍江七臺(tái)河素有“焦煤之都”的稱譽(yù)，60%的煤炭通過(guò)鐵路運(yùn)往各地。在七臺(tái)河站編組場(chǎng)內(nèi)，火車頭在煤炭大列尾部執(zhí)行調(diào)車作業(yè)，將幾十節(jié)車輛推向鐵道線的駝峰“坡頂 ”處。車站連結(jié)員孫經(jīng)宇磨練出了看參照物估距離、聽(tīng)鋼軌聲估重量、風(fēng)吹臉估速度的絕招，在車輛距離終點(diǎn) 110 米、55 米、10 米時(shí)，三次擰動(dòng)車輛制動(dòng)盤“剎車”控制車速，讓幾十噸的車輛在重新連掛時(shí)既輕又穩(wěn)，穩(wěn)定程度能夠達(dá)到在車鉤上立木棍受沖擊而不倒，有效提升調(diào)車作業(yè)的精準(zhǔn)度與安全性。