“寧夏你好，我是你的出海口！”新年伊始，在供應(yīng)鏈綜合服務(wù)（寧夏）推介會上，山東港口黨委副書記、總經(jīng)理李奉利熱情洋溢地向當(dāng)?shù)乜蛻舸蛑泻?。類似的推介活動，山東港口在2024年舉辦了20余場。

“山東港口，不止于港?！边@是李奉利在推介會上常說的一句話。他積極向各方介紹山東港口的發(fā)展愿景——將港口打造成鏈接各方的“萬能接口”，為廣大腹地客戶構(gòu)建成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效率最高的綜合物流服務(wù)通道，提供“一站式”供應(yīng)鏈解決方案，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

港口大不大，看吞吐量；港口強(qiáng)不強(qiáng)，看集裝箱；港口優(yōu)不優(yōu)，看供應(yīng)鏈。近年來，山東港口圍繞供應(yīng)鏈發(fā)力，作出構(gòu)建核心競爭優(yōu)勢、打造“依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”戰(zhàn)略決斷，推動“碼頭+物流+金融+貿(mào)易+航運+海外”全鏈協(xié)同，“港口+政府+海關(guān)+鐵路+企業(yè)”一體聯(lián)動，加速由“單一港口運營商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型。

把“出?？凇卑岬健凹议T口”

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。山東港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點，是黃河流域最經(jīng)濟(jì)便捷的出海口。近年來，山東港口不斷強(qiáng)化樞紐功能，深度服務(wù)廣大客戶降本增效。

2024年，中辦、國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出“加快健全多式聯(lián)運體系”“加快推進(jìn)一單制、一箱制”，這正是山東港口為客戶提升物流時效的努力方向。

“以前，內(nèi)陸客戶辦理出口業(yè)務(wù)需要對接海關(guān)、船公司、代理等多家單位，不僅手續(xù)復(fù)雜、流程繁瑣，還耗費時間。我們在鄭州、西安等地搭建第四方物流平臺，將關(guān)口、港口功能前置，讓客戶辦理業(yè)務(wù)由‘一對多’轉(zhuǎn)變?yōu)椤粚σ弧?，物流時效提升30%以上，物流成本下降超過10%。”山東港口物流集團(tuán)政策研究室主任李寶杰說。

海鐵聯(lián)運“一單制”“一箱制”讓洛陽萊特柜業(yè)（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理楊廷瑞省心很多，“從工廠到出海，原來要14天，現(xiàn)在只要7天，我們每年可節(jié)省物流費用超過1000萬元?！?/p>

更加便捷的是，山東港口攜手海關(guān)、鐵路、船公司、代理等合作伙伴，推動海運訂艙、檢驗檢疫等口岸功能前置，將港口的功能復(fù)制到山東港口在全國建設(shè)的51個內(nèi)陸港，出口企業(yè)可以在屬地完成通關(guān)和查驗放行，隨后通過101條海鐵聯(lián)運班列和遍布全球的350余條航線將貨物運送到海外，為內(nèi)陸地區(qū)打通出海通道，將“出?？凇卑岬搅藘?nèi)陸企業(yè)的“家門口”。

內(nèi)陸港的便利程度得到了客戶的充分肯定。河南駐馬店市福源物流有限公司總經(jīng)理劉保華說：“山東港口為我們提供一站式服務(wù)，駐馬店當(dāng)?shù)夭簧倨髽I(yè)的汽車配件、戶外家具、機(jī)械零部件等，搭乘鐵路專列到達(dá)青島港出海，一路暢通?！?/p>

有“硬聯(lián)通”更有“軟服務(wù)”

除了穩(wěn)定暢通的物流通道，山東港口的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)還涵蓋供應(yīng)鏈金融、國際貿(mào)易、航運服務(wù)等全要素，為客戶創(chuàng)建了降成本、提效率、增效益的平臺。

去年初，得知山東域瀟鋯鈦礦業(yè)因市場規(guī)模擴(kuò)大需要流動性資金，山東港口大商中心倉單金融部業(yè)務(wù)經(jīng)理張欣提出方案，解決了企業(yè)的燃眉之急：“我們?yōu)榭蛻袅可矶ㄖ屏宋磥碡洐?quán)開證電子倉單融資業(yè)務(wù)模式，通過港云倉電子倉單綜合服務(wù)平臺，以倉單為擔(dān)保方式提供資金支持?！?/p>

港云倉是山東港口推出的電子倉單綜合服務(wù)平臺，可為港口客戶提供融資、擔(dān)保等金融服務(wù)。“通過港云倉平臺，融資周期從2～3天縮短到最快4個小時，融資成本還降低了50%。”山東域瀟鋯鈦礦業(yè)副總經(jīng)理范伯韜說，這對公司及時填補(bǔ)資金需求、占據(jù)市場主動很有幫助。

港云倉現(xiàn)已服務(wù)山東省內(nèi)外140余家客戶，累計融資約150億元。類似的平臺，山東港口還有很多。截至目前，山東港口“一通四達(dá)”（陸海通，海運達(dá)、陸運達(dá)、鐵運達(dá)、跨境達(dá)）數(shù)字物流平臺，已累計提供服務(wù)300余項，入駐用戶36萬，線上業(yè)務(wù)辦理超1.1億筆；“油鏈通”“礦鏈通”“冷鏈通”“農(nóng)鏈通”等港航領(lǐng)域“全鏈通”特色金融產(chǎn)品體系，已累計服務(wù)中小微企業(yè)超4000戶，提供資金支持超500億元……

為中國制造“走出去”打開新通道

山東港口擁有350余條航線，通達(dá)全球180多個國家和地區(qū)700多個港口。在各條運輸線路上，海外倉正成為“中國制造”和“中國品牌”走出去的新驛站。

阿聯(lián)酋輪胎海外倉整合了輪胎企業(yè)以往“各自為陣”的“零敲碎打”出口模式，幫助企業(yè)穩(wěn)定海外市場?！捌髽I(yè)單獨在海外設(shè)置倉儲成本是很高的，我們打造公共海外倉平臺，一家平臺可以對應(yīng)10多家或者數(shù)十家輪胎企業(yè)，物流倉儲成本包括海運成本都可以得到有效降低?！鄙綎|港口海外供應(yīng)鏈（青島）有限公司董事長王冬說。

對于青島途王橡膠制品有限公司王經(jīng)理來說，建立海外倉以后，“就可以把倉庫貨物搬到海外，縮短了當(dāng)?shù)乜蛻籼嶝洉r間，不需要等待到港船期，在加速資金流轉(zhuǎn)的同時，也進(jìn)一步優(yōu)化了銷售服務(wù)”。

山東港口已在阿聯(lián)酋迪拜等地布局10余個海外倉，總面積超40萬平方米。這些海外倉增強(qiáng)了國內(nèi)企業(yè)海外備貨的靈活性，幫助國內(nèi)企業(yè)更快走出去，讓更多中國優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品直達(dá)境外。

港口運輸也不總是大進(jìn)大出，供應(yīng)鏈的延伸同樣與普通消費者息息相關(guān)。近年來，山東港口大力推進(jìn)中國北方生活消費品分撥中心、全球生活資料集散中心建設(shè)，提供從單一到綜合、從國內(nèi)到海外的“端到端”全程供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

2024年3月，山東港口海外發(fā)展集團(tuán)攜手物流集團(tuán)、山東遠(yuǎn)洋集團(tuán)，與拼多多TEMU電商平臺合作，開啟中韓之間“門到門”的“空運+海運”電商物流服務(wù)業(yè)務(wù)。國內(nèi)電商貨物從廣州通過陸運轉(zhuǎn)運至山東港口出海，經(jīng)韓國平澤港清關(guān)，遞交快遞公司后再高效交付至消費者手中。目前，該業(yè)務(wù)日均操作電商快遞超4萬單，2024年全年完成約900萬單。

在供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系的加持下，山東港口2024年貨物吞吐量突破18億噸、集裝箱吞吐量突破4400萬標(biāo)箱。李奉利表示，下一步，山東港口將鍥而不舍地打造核心競爭優(yōu)勢，繼續(xù)努力將供應(yīng)鏈打造成“共贏鏈”。