“同學(xué)們不要擠，一個(gè)一個(gè)來(lái)?！苯眨綎|青島城運(yùn)控股集團(tuán)城陽(yáng)巴士有限公司第五分公司919路駕駛員生福林行車(chē)經(jīng)過(guò)春陽(yáng)路小學(xué)，近200名學(xué)生同時(shí)放學(xué)，一趟車(chē)載不下，生福林總要花五六分鐘時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)孩子們上車(chē)。

車(chē)廂內(nèi)歡聲笑語(yǔ)，車(chē)窗外是漸次亮起的萬(wàn)家燈火。

919路公交車(chē)往返于天河路停車(chē)場(chǎng)至東藍(lán)家莊社區(qū)南之間，共76個(gè)站點(diǎn)，全長(zhǎng)45公里，跑一個(gè)來(lái)回需要兩個(gè)半小時(shí)，是城陽(yáng)巴士有限公司第五分公司里最長(zhǎng)的一條公交線(xiàn)路。每天，生福林都要跑上2~3個(gè)來(lái)回。工作4年來(lái)，他始終保持著零事故、零違章、零投訴的紀(jì)錄。

“信號(hào)燈120多個(gè)，學(xué)校4所，集市3個(gè)……在黑龍江北路高架橋路段，橋下還有兩個(gè)建材市場(chǎng)，車(chē)輛變道和行人橫穿馬路的情況比較多，需要提前減速，預(yù)判行車(chē)路況?！鄙Ａ衷缫褜?duì)這條線(xiàn)路了然于心，一路上有多少個(gè)路口、信號(hào)燈，哪個(gè)路段危險(xiǎn)系數(shù)高，何時(shí)人、車(chē)流量大，這些他都摸得清清楚楚。

2020年8月，23歲的生福林進(jìn)入城陽(yáng)巴士第五分公司工作，跟車(chē)學(xué)習(xí)期間，他牢記站點(diǎn)、紅綠燈、路況，學(xué)習(xí)合理控制車(chē)速、減少急剎車(chē)等駕駛技巧，把注意事項(xiàng)一一記錄在本子上，每次出車(chē)前都會(huì)對(duì)照筆記本溫習(xí)一遍。漸漸地，生福林的車(chē)技越來(lái)越穩(wěn)，很快，他就成為當(dāng)時(shí)公司年齡最小的公交司機(jī)。

日復(fù)一日地行駛在固定的線(xiàn)路上，生福林在這個(gè)平凡的崗位中捕捉到了不一樣的快樂(lè)風(fēng)景。

2024年8月17日，青島突降大雨，生福林行駛到裕園七路榮海三路車(chē)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)孩子沒(méi)有攜帶雨具，在雨中顯得有些無(wú)助。

“兩個(gè)孩子頭頂著書(shū)包，身上都濕透了，很容易感冒?！鄙Ａ众s緊把孩子接到車(chē)上，拿出車(chē)內(nèi)提前預(yù)備的一次性雨衣給孩子穿戴好，隨后便返回駕駛室繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。事后，兩個(gè)孩子的母親特意打來(lái)電話(huà)，感謝生福林對(duì)孩子的暖心幫助。

生福林心里暖融融的：“得到乘客的肯定，工作一天的疲憊一掃而光。”

由于線(xiàn)路長(zhǎng)、站點(diǎn)多，為保障準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，不影響線(xiàn)路運(yùn)行，每趟發(fā)車(chē)前，生福林都會(huì)仔細(xì)檢查輪胎胎壓和機(jī)械設(shè)備狀態(tài)。“冬天關(guān)不上車(chē)門(mén)和掛不上擋是最常見(jiàn)的情況。”生福林告訴記者，他在學(xué)校里苦練的修車(chē)技術(shù)這時(shí)就有了用武之地，小問(wèn)題，他三五分鐘就能解決。