“滬昆線客車K4358次，1場5道停車，開放信號！”2月8日19時40分，廣鐵集團(tuán)婁底站運(yùn)轉(zhuǎn)車間行車室內(nèi)，王根鑫正目不轉(zhuǎn)睛地注視著屏幕上列車信息，快速精準(zhǔn)地發(fā)出行車指令。這間僅20平方米的指揮室，7個操作臺、8部電話、22塊顯示屏?xí)円归W爍，電話聲、聯(lián)控指令聲此起彼伏。

今年春運(yùn)是王根鑫成為車站值班員的首個春運(yùn)，5個月前，他剛成為“新手奶爸”，襁褓中的兒子尚未滿半歲，春運(yùn)的號角已然吹響。

婁底站是廣鐵集團(tuán)客貨一等區(qū)段站，是滬昆、益湛鐵路交會的樞紐，湘中地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)摹靶呐K”。4個作業(yè)場、43條股道編織成密集的鐵路網(wǎng)，春運(yùn)期間加開臨客50余列，日均接發(fā)旅客列車達(dá)120余趟。與此同時，漣鋼廠與米塔爾廠的貨物取送量激增，4臺調(diào)車機(jī)車在編組場穿梭如織。王根鑫的職責(zé)便是將錯綜復(fù)雜的股道化作“拼圖”，確保每一塊“拼片”嚴(yán)絲合縫。

“車站值班員是運(yùn)輸組織的‘大腦’，每個指令都牽一發(fā)動全身?！边\(yùn)轉(zhuǎn)車間主任朱凱華介紹道。

2月4日9時24分，一場考驗驟然降臨。電臺中傳來調(diào)度員急促的呼叫聲：“客車K79次17號車廂旅客突發(fā)疾病，需緊急送醫(yī)！”

王根鑫反應(yīng)迅速，眼睛在密密麻麻的線路圖和列車信息中快速掃視，幾乎在瞬間就作出了判斷：“原計劃進(jìn)3站臺的客車K79次列車，臨時調(diào)整到1站臺接車，這樣可以節(jié)省送醫(yī)時間?！?/p>

隨即，他向安全生產(chǎn)指揮中心匯報，同步通知有關(guān)人員變更接車股道行車指令。10時06分，客車K79次列車平穩(wěn)停在1站臺，早已等候在旁邊的客運(yùn)人員和醫(yī)護(hù)人員迅速上前，順利將患病旅客轉(zhuǎn)移救治。

春運(yùn)期間，王根鑫已妥善處置了3起緊急送醫(yī)事件，每天平均協(xié)調(diào)200余次列車運(yùn)行?！巴话l(fā)事件發(fā)生時，每一秒都是生命通道。他的指令快、準(zhǔn)、穩(wěn)，年輕人難得有這份定力。”值班站長彭銳贊許道。

2月9日凌晨2時，指揮室依然燈火通明。白天王根鑫在保溫杯里泡的茶水早已涼透，對講機(jī)里的對話聲此起彼伏，十分清晰。

“滬昆線，客車K876次I場4道通過，開放信號?！?/p>

“調(diào)車組，南10道接車，注意安全?！?/p>

……

直到交接班結(jié)束，王根鑫才掏出手機(jī)，給妻子撥去了視頻電話。屏幕里，兒子正甜甜地笑著，而王根鑫的心里卻泛起一絲酸楚?！皟鹤影胍箷r?？摁[，都是你一個人扛著，我卻幫不上忙。老婆，你辛苦了?！彼⒕蔚貙ζ拮诱f道。

放下手機(jī)，王根鑫凝視著伸向遠(yuǎn)方的鋼軌，身后的監(jiān)控屏上閃爍著光芒。此刻，無數(shù)“王根鑫”們正默默地編織著鐵路安全網(wǎng)。他們用分秒必爭的堅守，成為旅客堅實的依靠，托舉起萬家燈火。王根鑫驕傲地說：“我們守護(hù)的不只是時刻表，更是億萬人的團(tuán)圓路?！保ㄙR無忌 劉帥）

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