本報訊（記者王曉穎 通訊員余建 姜靚）2月18日23時30分，幾枚頭燈的光亮在江西省景德鎮(zhèn)市浮梁東站站臺晃動。拎著防毒面具、手持撬棍，葉濤和工友們要對車站地下的電纜綜合管廊進(jìn)行檢修作業(yè)。

葉濤是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭供電段杭昌電力工區(qū)工長，該工區(qū)管轄著杭昌高鐵江西段近百公里長的電力電纜和外電源線路。浮梁東站地下電纜綜合管廊用于架設(shè)高壓電纜，為高鐵站和信號燈提供電能。廊內(nèi)類似鐘乳石的白色固體懸垂，地面遍布污泥，因而有“地下溶洞”之稱。

換上絕緣鞋，戴上安全帽和防毒面具，系上120米長的安全繩，葉濤帶頭鉆入直徑不到1米的通風(fēng)口。“溶洞”約450米長，僅能容納一人通行。在兩側(cè)近50厘米犬牙交錯的電纜支架間挪步，壯碩的葉濤縮著身子，深一腳淺一腳地在濕滑的污泥中步行，工友李凱緊隨其后，仔細(xì)對兩側(cè)的電源線及電纜進(jìn)行檢查。

高鐵電力設(shè)備檢修是個精細(xì)活，帶電負(fù)荷測試、箱變清掃、設(shè)備測溫等作業(yè)都需要仔細(xì)操作?！按哼\(yùn)期間，我們要多來幾趟，保護(hù)好高鐵的電源。”短短450米，葉濤他們走了近一個小時。

2月19日凌晨3時，葉濤和工友們結(jié)束作業(yè)，排成一列有序離開?！肮^(qū)成立一年多了，我們管轄的設(shè)備搶修作業(yè)次數(shù)是零，一般故障也很少。”葉濤自豪地說，希望這份“零紀(jì)錄”的成績單能繼續(xù)保持，讓旅客順利出行。