“板凳要坐十年冷，文章不寫(xiě)半句空”——這是全國(guó)政協(xié)委員、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司總工程師馮江華常用來(lái)激勵(lì)自己和團(tuán)隊(duì)成員的一句話，也是他日常工作的寫(xiě)照。今年全國(guó)兩會(huì)召開(kāi)在即，馮江華忙著對(duì)今年的提案做最后的完善，字斟句酌，力求提交一份高質(zhì)量提案。

“作為全國(guó)政協(xié)委員，既要做好社情民意的傳達(dá)者，也要提升建言獻(xiàn)策的‘含金量’?！痹隈T江華看來(lái)，努力提交高質(zhì)量提案是履職盡責(zé)的“必修課”。自2023年擔(dān)任全國(guó)政協(xié)委員以來(lái)，馮江華聚焦科技創(chuàng)新、區(qū)域發(fā)展、人才培養(yǎng)等議題積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，《關(guān)于組建“一帶一路”綠色交通裝備國(guó)際性組織的提案》《加速深海作業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展》等提案建議得到相關(guān)部門(mén)關(guān)注和推動(dòng)落實(shí)。

投身軌道交通列車控制與信息領(lǐng)域科研一線30余年，馮江華主持研制“復(fù)興號(hào)”高速列車牽引與控制系統(tǒng)，成功打造出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界領(lǐng)先的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品平臺(tái)，使“復(fù)興號(hào)”的速度、牽引動(dòng)力等關(guān)鍵指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)際同行。

對(duì)科研工作傾注畢生熱愛(ài)的馮江華，也將這份專注務(wù)實(shí)的精神，帶到了政協(xié)委員的履職中來(lái)。過(guò)去一年，馮江華廣泛開(kāi)展調(diào)研工作，走進(jìn)廠礦一線、工程現(xiàn)場(chǎng)、高校課堂，與行業(yè)專家學(xué)者、一線職工、青年學(xué)子深入交流，收集了大量第一手資料?！斑@些調(diào)研讓我更清晰地了解行業(yè)現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，為建言的撰寫(xiě)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更具針對(duì)性和可操作性?！瘪T江華說(shuō)。

“打磨出能夠落地的高質(zhì)量提案”，是馮江華在履職之初給自己定下的目標(biāo)。為了讓提案真正具備落地實(shí)施的可行性，馮江華總會(huì)與相關(guān)單位和調(diào)研對(duì)象進(jìn)行充分的信息對(duì)接，再對(duì)建議的每一條內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)推敲，并深入研究解讀政策文件，確保內(nèi)容與時(shí)俱進(jìn)。

在中車株洲研究所，有一個(gè)以馮江華名字命名的工作室。平日里，工作室的成員們除了瞄準(zhǔn)行業(yè)“無(wú)人區(qū)”協(xié)同攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，也在馮江華的帶領(lǐng)下，在建言獻(xiàn)策方面發(fā)揮著重要作用。

“我所在的企業(yè)有一支近萬(wàn)人的創(chuàng)新隊(duì)伍，大家經(jīng)常圍繞行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行‘頭腦風(fēng)暴’，常常會(huì)有許多有價(jià)值的收獲?！痹隈T江華的提案中，很多具有前瞻性的思考和建議都是從這樣“你一言我一語(yǔ)”的討論中誕生的。

作為來(lái)自總工會(huì)界別的政協(xié)委員，馮江華也十分關(guān)注與一線職工切身利益密切相關(guān)的話題。2023年全國(guó)兩會(huì)，剛剛履職的馮江華就帶來(lái)了一份《關(guān)于加快數(shù)智制造背景下技術(shù)工人隊(duì)伍建設(shè)的提案》，引起了廣泛討論。

“隨著傳統(tǒng)制造業(yè)向數(shù)智制造轉(zhuǎn)型，對(duì)技術(shù)工人的技能水平提出了更高要求。然而，當(dāng)前我國(guó)技術(shù)工人隊(duì)伍的整體素質(zhì)與數(shù)智制造的需求仍存在差距?！睂?duì)此，馮江華建議要通過(guò)建立覆蓋全行業(yè)的職業(yè)技能培訓(xùn)體系、設(shè)計(jì)符合數(shù)智制造領(lǐng)域行業(yè)需求的培訓(xùn)課程等措施打造一支高素質(zhì)的技術(shù)工人隊(duì)伍，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供人才支撐。

今年全國(guó)兩會(huì)，馮江華側(cè)重關(guān)注人工智能與裝備制造領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題，并準(zhǔn)備了相關(guān)提案?！澳壳?，我國(guó)實(shí)體制造業(yè)在人工智能技術(shù)的落地應(yīng)用上，仍面臨諸多挑戰(zhàn)?！边@個(gè)春天，馮江華將帶著他對(duì)推動(dòng)人工智能與制造業(yè)融合等方面的深入思考赴京參會(huì)，為助力制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展建言獻(xiàn)策。

直面問(wèn)題 求真務(wù)實(shí)

□記者手記

談及自己作為政協(xié)委員的履職過(guò)程，馮江華經(jīng)常會(huì)提到一個(gè)關(guān)鍵詞——“可行性”。在他看來(lái)，提案的最終目的是解決實(shí)際問(wèn)題，因此每一條建議都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可行性分析。

為確保提案中的建議能夠在實(shí)際操作中得到有效實(shí)施，馮江華多次走進(jìn)基層一線單位調(diào)研，收集大量第一手資料，深入研究解讀政策文件，對(duì)每條建議的可行性進(jìn)行反復(fù)打磨和細(xì)致推敲。正是這份履職務(wù)必求真求實(shí)的責(zé)任感，使得馮江華牽頭或參與的提案，多次得到相關(guān)部門(mén)高度關(guān)注和推動(dòng)落實(shí)。

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，是科研工作者的日常。作為中國(guó)中車首席科學(xué)家，馮江華親歷了中國(guó)高鐵從“追趕”到“領(lǐng)跑”的發(fā)展過(guò)程。而不斷挑戰(zhàn)軌道交通“無(wú)人區(qū)”，讓中國(guó)高鐵跑出一個(gè)又一個(gè)“加速度”的背后，必然需要以常人難以企及的勇氣和毅力。在馮江華心中，以高質(zhì)量履職服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展亦如是。

直面問(wèn)題、求真務(wù)實(shí)——這是一名科技工作者在勇攀科研高峰時(shí)的匠心堅(jiān)守，也是馮江華作為全國(guó)政協(xié)委員履職盡責(zé)的初心所在。