本報訊 （記者黃榆 通訊員張偉明）近日，中老鐵路萬象南站上，一派繁忙而有序的景象映入眼簾。滿載泰國水果的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊裝上開往中國的中老鐵路“瀾湄快線”列車，而裝有中國啤酒、藥膏等日用品的集裝箱則滿載希望啟程前往泰國。這條鋼鐵巨龍，正成為中泰兩國人文交流與貿(mào)易升溫的“黃金大道”。

自2022年7月“中老泰”鐵路直通運(yùn)輸投入使用以來，截至今年2月5日，已累計完成直通運(yùn)輸451列，換裝貨物總量達(dá)23.02萬噸。其中，2024年表現(xiàn)尤為亮眼，完成直通運(yùn)輸272列，換裝貨物14.49萬噸，同比分別增長60%和71.7%，彰顯了其強(qiáng)勁的增長勢頭。

中老鐵路開通，迅速為泰國水果等農(nóng)產(chǎn)品的對華出口開辟了重要通道。特別是在今年春節(jié)前夕，一列載有24噸泰國熟凍蝦的“瀾湄快線”國際貨物列車緩緩駛?cè)肜ッ魍跫覡I西站，標(biāo)志著中老鐵路冰鮮水產(chǎn)品試點(diǎn)運(yùn)輸?shù)恼絾?。它們從泰國啟程后，?jīng)公路運(yùn)輸至老撾萬象，再搭乘中老鐵路“瀾湄快線”直達(dá)昆明。這種創(chuàng)新的公鐵聯(lián)運(yùn)模式，相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，全程時間縮短了約14天，成本降低，效率提升，實(shí)現(xiàn)了貨物的雙向高效流通。

高效的物流流程讓進(jìn)口水果更加新鮮，滿足了消費(fèi)者對高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的迫切需求，同時也深化了中泰兩國的貿(mào)易交流。據(jù)統(tǒng)計，2024年，中老鐵路實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口果蔬運(yùn)量26萬噸，同比增加16.6萬噸，增長率高達(dá)175%。

與此同時，光伏、新能源汽車、鋰電池等“新三樣”和國產(chǎn)電子產(chǎn)品也搭乘“瀾湄快線”駛向老撾、泰國等東南亞國家，有力推動了國貨的海外出口。

在云南磨憨鐵路口岸，智慧口岸、鐵路快通等高效通關(guān)模式的實(shí)施，確保了口岸進(jìn)出境貨物的“零延時”通關(guān)。16噸進(jìn)口榴蓮的通關(guān)過程僅需5分鐘，這得益于鐵路、海關(guān)等部門間的無縫對接與自動審核，全程數(shù)據(jù)“跑腿”，極大提高了通關(guān)效率。