本報訊（記者劉靜 通訊員孫鎮(zhèn)霖 宋子凡）近日，隨著“鐵建大橋起1號”2500噸起重船吊臂緩緩下放，由中國鐵建大橋局參與建設(shè)的青龍門大橋3號主塔下橫梁型鋼骨架部品吊裝完成，百米塔肢成功“牽手”，大橋主體結(jié)構(gòu)施工進入新階段。

作為寧波舟山港六橫公路大橋二期的關(guān)鍵控制性工程，青龍門大橋連接佛渡島和梅山島兩座島嶼，橫跨青龍門水道，是世界最大跨度三塔鋼箱梁斜拉橋，設(shè)有三座高249米主塔，主塔下橫梁長30米。下橫梁是大橋的重要支撐結(jié)構(gòu)，本次吊裝的型鋼骨架部品重量約620噸，吊裝高度為70米，相當(dāng)于將500多輛小轎車提升約23層樓的高度。六橫公路大橋二期工程建成后將進一步完善浙江路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，打通寧波和舟山南翼核心島嶼的陸海通道，進一步促進寧波舟山港港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展。