本報訊（記者龐慧敏 通訊員陳亭羽 曹彩娥）天微微亮，陳金清熟練地將汗巾掛上脖子，帶上保溫杯，從陡梯爬上14米高空，穿越僅容單人通行的檢修通道，隨后抵達龍門吊操作室。在這不到3平方米的操作室內，她開始了一天的工作。

陳金清來自廣西賓陽，是中建五局華南公司廣西深海管網項目的一名龍門吊女司機，駕齡已有10年。記者見到她時，看她束著馬尾辮，臉龐因常年風吹日曬變得黝黑，一身藍色工裝，整個人看起來十分干練。

2015年，為了供上初中的兒子讀書，陳金清走進工地，成為項目上第一個主動報名學習龍門吊操作的女性。為了能盡快上崗，陳金清每天提前兩個小時到崗熟悉設備，反復在模擬器上練習吊裝軌跡。操作手冊上滿滿當當全是她的筆記，手冊的邊角也早已被她翻到卷邊。3個月后，陳金清以滿分成績順利通過了特種設備操作考核，成為廣西首批持證的龍門吊女司機。

“空中司機”干了10年，陳金清積攢了不少經驗和心得。她獨創(chuàng)“三段減速法”，即離地緩起、空中穩(wěn)移、著地輕放，使龍門吊在空中“行駛”得又快又穩(wěn)。憑借這套方法，在吊裝廣西深海管網項目6.4噸重的弧形管片時，她將管片吊裝軌跡偏差控制在2厘米內。項目總工感嘆道：“她的吊裝軌跡就像用尺子量過，說是‘繡花功夫’也不為過?！?/p>

靠著這身“繡花功夫”，陳金清精準完成了廣州地鐵15號線、深圳地鐵12號線等多個重點工程吊裝工作，累計吊裝物料81萬噸?！拔业募胰硕紴槲因湴?，尤其是我的兒子，還說要以我為榜樣，立志成為一名高技能人才?！彼f，接下來還要考取更高級別的特種設備操作證。