本報(bào)訊 （記者柳姍姍 彭冰 通訊員尉遲中誠）日前，一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造部（長春一部）焊裝一車間的高級技師宋威帶領(lǐng)攻關(guān)小組，歷時三個月沖刺攻關(guān)，成功研發(fā)出適配工藝機(jī)器人的三元鋰備用電池組，一舉將電池壽命從兩年拉升至10年，單臺年降本46元，全公司推廣預(yù)計(jì)每年降本超40萬元。

這場從“鉛酸”到“鋰電”的跨越，不僅破解了設(shè)備維護(hù)的痛點(diǎn)，更以一“池”之力，為行業(yè)樹立了技術(shù)降本的標(biāo)桿。

2024年10月，車間內(nèi)800多臺服役近8年的工藝機(jī)器人面臨備用電池老化難題。原裝鉛酸電池壽命短、更換頻繁，漏液產(chǎn)生的酸霧甚至腐蝕設(shè)備電路，單次更換成本超千元。

“不能總被備件‘卡脖子’！”宋威帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)立下軍令狀，決定研制一款長壽命、低成本、更安全的替代電池。然而，自主研發(fā)之路遠(yuǎn)比想象艱難。一次次測試中，電池盒結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鋼帶焊接工藝創(chuàng)新、超壓保護(hù)模塊迭代……技術(shù)細(xì)節(jié)被逐個擊破。最終，一塊僅重1.2公斤、成本82元的鋰電池組誕生，尺寸比原電池縮小50%，卻能穩(wěn)定供電60次循環(huán)，低溫與過充測試均達(dá)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

新電池的魔力遠(yuǎn)不止于壽命延長。車間里，工人指著控制柜感嘆：“以前塞兩塊鉛酸電池的空間，現(xiàn)在一塊鋰電就夠用！”分體、橫排、豎排——團(tuán)隊(duì)通過模塊化設(shè)計(jì)，讓電池組適配所有型號的機(jī)器人控制器，連2018年以前的老設(shè)備也“煥發(fā)新生”。如今，首批10套電池已在車間穩(wěn)定運(yùn)行，低溫測試顯示零故障。