“向里1毫米、向外0.5毫米……”4月2日8時(shí)，春日的陽(yáng)光灑在軌面上泛著銀光，在中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司淄博工務(wù)段周村站場(chǎng)內(nèi)，周村線路工區(qū)精調(diào)小組開(kāi)始了緊張的線路精調(diào)作業(yè)。

“對(duì)照精調(diào)方案，開(kāi)始作業(yè)?！彪S著作業(yè)負(fù)責(zé)人陳新宇下達(dá)作業(yè)指令，其余人員按照班前分工，各司其職，松扣件、起道、更換墊片、調(diào)整軌距……各項(xiàng)作業(yè)流程高效銜接。他們將要對(duì)站內(nèi)50米線路高低不平地段進(jìn)行精調(diào)，提升線路質(zhì)量。

青工孟祥雨熟練地操作著內(nèi)燃螺栓扳手，對(duì)每一根軌枕的數(shù)據(jù)都進(jìn)行認(rèn)真調(diào)試?！澳呐轮皇歉叩?毫米的數(shù)據(jù)異常都要留意處理，容不得半點(diǎn)馬虎！” 孟祥雨說(shuō)。

在180分鐘的“天窗”時(shí)間內(nèi)，他們毫厘必爭(zhēng)。有時(shí)為調(diào)整一個(gè)軌距塊、一個(gè)扣排，需要進(jìn)行三四遍反復(fù)校正。

“向里0.5毫米，這個(gè)地方再調(diào)整?！?陳新宇盯著道尺跳動(dòng)的數(shù)據(jù)，反復(fù)檢測(cè)調(diào)整后的線路尺寸，不達(dá)標(biāo)的立即指揮作業(yè)人員拆除扣件，重新調(diào)整。隨著內(nèi)燃扳手的轟鳴聲，鋼軌扣件螺絲被松開(kāi)了。“注意看軌距塊規(guī)格，再看墊板量對(duì)不對(duì)，有沒(méi)有放到位?！标愋掠疃诘?。

10時(shí)31分，線路不良處所精調(diào)完畢，陳新宇再次檢查，確認(rèn)軌距、軌距變化率、配件的扣壓力全部符合標(biāo)準(zhǔn)后，宣布軌距精調(diào)結(jié)束。