5月20日，在沈陽至山海關(guān)鐵路區(qū)間鴨子河中橋改造施工現(xiàn)場，李云鵬指揮吊裝機對重75噸的T梁進行架設(shè)。

中鐵二十二局一公司京通項目部作業(yè)隊長、中國鐵建勞動模范李云鵬投身鐵路工程建設(shè)已有17年，先后參與牡綏鐵路擴能改造、錦阜高鐵路擴能改造、京通鐵路電氣化改造等工程的施工，參與并見證了一條條鋼鐵巨龍在崇山峻嶺間縱橫馳騁。

在京通項目勞動競賽中，為了在規(guī)定時間節(jié)點內(nèi)完成京通鐵路朝陽地至通遼段線路68孔136片T梁的既有橋梁整孔更換施工任務(wù)，李云鵬帶領(lǐng)團隊經(jīng)過刻苦鉆研和反復(fù)模擬試驗，創(chuàng)新性采用“橫向頂推法”施工工藝進行換梁施工，將此前的8小時天窗作業(yè)時間縮減至4.5小時，有效節(jié)約施工時長，為類似鐵路換梁施工積累了寶貴經(jīng)驗。本報通訊員 丁旭 徐鳴禹