兩個能夠容納直徑16米盾構(gòu)/TBM的超大工位并肩而立，兩臺龍門吊橫跨車間，5.1萬平方米場地年均最多可存放設(shè)備32臺……這是中鐵工程服務(wù)有限公司（以下簡稱“中鐵工服”）位于廣東清遠的華南盾構(gòu)再制造基地里的場景，近4年來，該基地先后完成42臺次的再制造任務(wù)，包括為廣州、深圳、福州等地重點軌道交通工程改造設(shè)備。

“再制造基地就像盾構(gòu)機/TBM的全科醫(yī)院，從刀盤修復(fù)到主驅(qū)動系統(tǒng)升級，可實現(xiàn)盾構(gòu)擴徑或縮徑再制造、土壓/泥水雙模再制造、TBM再制造，變?yōu)槟軇偃涡马椖拷ㄔO(shè)的裝備。”中鐵工服裝備分公司總經(jīng)理劉汶潭向記者介紹。

2024年，國家“以舊換新”行動全面啟動，圍繞節(jié)能降碳、超低排放、智能化升級等重點方向，將大規(guī)模設(shè)備更新納入構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略布局，為機械行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展錨定航向。

在國家政策的指引下，中鐵工服加大了對盾構(gòu)/TBM領(lǐng)域的技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級，構(gòu)建起了從零部件檢測與修復(fù)、再制造整機產(chǎn)品銷售到售后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，推動再制造產(chǎn)業(yè)向規(guī)模化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

除了華南，中鐵工服還在德陽、宜興、新鄉(xiāng)建立了西南、華東、北方盾構(gòu)再制造基地。一支由100余名研發(fā)工程師和300余名產(chǎn)業(yè)工人組成的再制造隊伍，專注于再制造技術(shù)的創(chuàng)新與突破，讓一臺臺舊設(shè)備踏上新征程。

造盾構(gòu)機難，對盾構(gòu)機的再制造更難。單臺盾構(gòu)機的零部件超萬件，對單一部件的改造，也會對整機性能產(chǎn)生影響。而中鐵工服通過持續(xù)創(chuàng)新，成功實現(xiàn)從“修舊如新”到“技術(shù)超越”。

盾構(gòu)機/TBM再制造往往需根據(jù)地層條件及客戶需求進行擴徑或縮徑。在杭州項目，將設(shè)備從開挖直徑6.28米擴至6.48米；在重慶項目，將設(shè)備從開挖直徑6.98米縮至6.88米……打開中鐵工服研發(fā)的盾構(gòu)工程工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，能夠清晰地看到所有在建項目的實時情況，近兩年來，他們完成不同級別的擴徑或縮徑改造10臺次。

“尺寸調(diào)整絕非易事，即使0.1米的變化，也會改變其關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)。就像搭積木時改變一塊零件的位置，整個結(jié)構(gòu)都需要重新設(shè)計?！敝需F工服總工程師梅元元告訴記者。

為提升再制造關(guān)鍵部件的利用率，踐行資源循環(huán)與低碳理念，中鐵工服還打造了工程裝備精修中心，構(gòu)建了從關(guān)鍵部件檢測、拆解、維修、測試到售后的全流程體系。截至目前，已為客戶提供超40臺盾構(gòu)/TBM關(guān)鍵部件的維修服務(wù)。通過建立“盾構(gòu)核心部件再制造標(biāo)準(zhǔn)體系”，讓設(shè)備循環(huán)成為新常態(tài)。

“相比更換新件，單次修復(fù)可節(jié)省數(shù)萬元成本?！眲胩斗Q，盾構(gòu)刀具是掘進設(shè)備中的關(guān)鍵易耗部件，他們依托專業(yè)技術(shù)開展盾構(gòu)刀具的高效維修、結(jié)構(gòu)優(yōu)化與定制設(shè)計，已累計完成盾構(gòu)/TBM的刀具修復(fù)超3000把。此外，自主研發(fā)的液壓泵試驗臺，通過模擬正常工況運行狀態(tài)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，對泵站整體性能全面評估，并進行針對性維修，可恢復(fù)至原廠標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，近年來，中鐵工服先后完成290臺次盾構(gòu)機/TBM的再制造任務(wù)，涵蓋了市面上8種不同品牌設(shè)備，服務(wù)于全國40多個城市地鐵和鐵路項目。目前，該公司正致力于將盾構(gòu)再制造技術(shù)融入管網(wǎng)、水利、礦山等領(lǐng)域，實現(xiàn)從裝備智能化到工程數(shù)字化的全鏈條賦能，讓再制造業(yè)務(wù)成為循環(huán)經(jīng)濟的生動實踐。