“精調(diào)時一定要嚴(yán)格按檢測數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，逐枕調(diào)整?！笔⑾纳钜梗x鳴聲此起彼伏。在京滬高鐵574公里400米處，滿頭大汗的中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西工務(wù)段滕州東線路工區(qū)工長褚高升手持對講機，向工友們叮囑作業(yè)細節(jié)。

褚高升所說的“精調(diào)”，是為了保證高鐵平順性、旅客舒適度，對鋼軌及其扣件形位所作出的調(diào)整?！熬钡绞裁闯潭龋棵?00米鋼軌軌面高低偏差、左右偏移量要控制在0.3毫米以內(nèi)，這大概相當(dāng)于一張手機鋼化膜的厚度。

在時速350公里的京滬高鐵“鋼鐵動脈”上“繡花”，在褚高升看來，是無比神圣的職責(zé)與使命。

“身體很累，但心里很踏實”

2017年，25歲的褚高升結(jié)束校園生活，正式成為一名高鐵線路工，和很多職場“小白”一樣，褚高升在工作初期也有過迷茫。

褚高升所在的工區(qū)地處魯西南山區(qū)，沿線路基多、山地多。剛參加工作時，在一次巡查過程中，褚高升追問自己的師傅：“平時我們對高鐵周邊環(huán)境檢查都是一周一遍，‘594’這個地方前天剛剛來過，怎么今天又來了？”

“清明節(jié)前后，老百姓祭祖的比較多，我們多來幾趟，出現(xiàn)了火情就可以第一時間處置，減少對行車的影響?！睅煾嫡f。

褚高升說，通過這次看似不經(jīng)意的交談，確保高鐵安全運營使命的“種子”便在他心里扎下了根。

這個平日里大大咧咧的山東小伙兒，在工作時格外仔細。他每天要上千次重復(fù)彎腰、調(diào)整、記錄、起身、行走這一套動作，對線路的幾何尺寸、軌面設(shè)計標(biāo)高等參數(shù)進行毫米級調(diào)整。

“每次精調(diào)大概需要3個多小時，天熱時像蒸桑拿一樣，干完活之后，黃色的工作服上經(jīng)常泛著白邊，雖然身體很累，但心里很踏實。”褚高升笑著說。

在學(xué)中干，在干中學(xué)。經(jīng)過4年的努力，褚高升順利評上技師。他的努力也得到了同事和單位的認可，2022年、2023年連續(xù)兩年被評為單位先進生產(chǎn)工作者。在2023年，褚高升晉升工區(qū)工長，負責(zé)京滬高鐵556里程到622里程，上下行合計132公里高鐵線路的檢查運維。

精檢細修，纖毫入微守平安

每天穿行在京滬高鐵上的動車組列車多達500趟以上，毫米級的軌面起伏足以讓乘客杯中茶水泛起漣漪。在這個以毫米為計量單位的戰(zhàn)場，褚高升和他的團隊形象地把自己比喻成高鐵“繡花匠”。

在高鐵軌道上“繡花”的活并不好干。進入夏季，光是搬運重達百斤的設(shè)備和數(shù)以千計的工具材料就足以讓他們汗流浹背，但是在邁進鋼軌的一瞬間，褚高升和工友們的心馬上就會平靜下來，因為他們明白，這項工作不單單要付出體力，更重要的是眼力、腦力和有限時間內(nèi)的團隊協(xié)作能力。

2024年，滕州地區(qū)暴雨及極端天氣頻發(fā)。每當(dāng)風(fēng)雨天氣來襲，褚高升就會像搭箭的弓弦，立刻緊張起來?！?時18分，京滬高鐵598公里監(jiān)測點日雨量50毫米出巡報警”“2時45分，京滬高鐵602公里監(jiān)測點小時雨量40毫米，限速120公里每小時報警”這樣的暴雨出巡信息鈴聲常常在深夜兩三點鐘響起。作為工區(qū)工長，褚高升要馬上通知檢查小組成員迅速集結(jié)，趕往雨量密集地點，對高鐵監(jiān)測點開展地毯式的巡查。

一次，滕州突降暴雨，一處高鐵橋洞下積滿了水。褚高升跳下汽車，迅速做出安排：“浩琿、銀勝，我們都是黨員，拿好安全繩和鏟子，和我一起去看看，其他人待在車上等候命令?！?/p>

褚高升拿著鏟子走在最前面，他一邊用鏟子插入水中測試水的深度，一邊不時地回看兩名工友的情況。當(dāng)水位已經(jīng)沒過他們的褲腰帶時，褚高升憑著扎實的業(yè)務(wù)功底和對設(shè)備的熟悉程度，很快找到水溝淤堵的位置，一個又一個猛子扎下去，用雙手一點一點將鋼筋篦子中堵塞的雜物摳了出來。

“如果這道防線沒有守好，就會導(dǎo)致高鐵降速，進而影響后面所有高鐵列車的運行?！瘪腋呱f。

用工匠精神在鋼軌上“繡”出新答卷

“褚工長，我們宿舍空調(diào)不制冷呢，幫忙找人看看吧”“褚工長，昨天下大雨，屋頂有點滲水”“我喜歡吃面食，食堂能不能做點面條”……

褚高升所在的工區(qū)是綜合維修工區(qū)，與很多工長不同，褚高升除了要負責(zé)本單位19名職工之外，還得兼顧電務(wù)、供電、房建等專業(yè)150多名職工生活起居。食堂、衛(wèi)生、房屋維修、綠化等問題是他牽頭協(xié)調(diào)解決，這些后勤管理工作基本占據(jù)了他白天的時間。

對于這些看起來有點瑣碎的工作，褚高升絲毫沒有怨言：“大家吃得好，住得舒服，工作才有干勁?！?/p>

今年4月，褚高升參加了全國“青馬工程”國企班，在與來自全國各行業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人代表交流，尤其是聽到大國工匠高鳳林講述如何用0.01毫米的精度打磨火箭零件時，褚高升深刻體會到了工匠精神的時代內(nèi)涵，對自己的工作有了更加深刻的理解。

“不僅是技術(shù)上的精益求精，更是對職業(yè)信仰的執(zhí)著堅守。每個行業(yè)的‘毫米級標(biāo)準(zhǔn)’，是中國制造的基石。高鐵是流動的中國名片，我們就是這張名片的‘繡花工’，大家要用工匠精神的‘針線’，在鋼軌上‘繡’出新答卷?！瘪腋呱氐焦^(qū)后，將學(xué)習(xí)的心得與工友們及時做了分享。