低空企業(yè)加快與高校合作培養(yǎng)人才

事件：近段時間，多家低空企業(yè)陸續(xù)與高校達(dá)成合作協(xié)議，參與高?？蒲许椖俊I(yè)共建以及定向人才培養(yǎng)計劃。6月以來，億航智能與清華大學(xué)宣布共建低空航空技術(shù)聯(lián)合研究院；沃飛長空與西南交通大學(xué)舉行校企戰(zhàn)略合作簽約儀式；北大荒通用航空有限公司與東北農(nóng)業(yè)大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)及黑龍江農(nóng)墾職業(yè)學(xué)院聯(lián)合發(fā)起“全國低空經(jīng)濟(jì)無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體”。

點評：在低空經(jīng)濟(jì)起步階段，相關(guān)人才主要來自航空航天、機(jī)械工程、電氣工程等專業(yè)，員工入職后需要經(jīng)過較長周期的再培訓(xùn)。相關(guān)專業(yè)的開設(shè)和校企合作模式的形成，能幫助學(xué)生在低空飛行器研發(fā)與制造、低空運營系統(tǒng)、適航安全等多個領(lǐng)域接受系統(tǒng)學(xué)習(xí)，從而更精確地匹配低空企業(yè)的人才需求。

據(jù)中國民用航空局預(yù)估，2025年，我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。如此發(fā)展規(guī)模之下，低空人才缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。低空企業(yè)積極與高校合作，正是希望在專業(yè)人才培養(yǎng)方面占得先機(jī)。此外，近兩年來，多所高校也相繼開設(shè)了低空技術(shù)與工程相關(guān)專業(yè)。值得注意的是，低空經(jīng)濟(jì)急需的是高技能、高素質(zhì)、復(fù)合型人才。各地高校應(yīng)避免盲目跟風(fēng)，要根據(jù)自身學(xué)科特點，有針對性、有方向地設(shè)置專業(yè)與課程，防止出現(xiàn)人才培養(yǎng)同質(zhì)化等情況。

多地公交車“試水”快遞業(yè)務(wù)

事件：近期，南京公交集團(tuán)與順豐合作開通同城快遞公交線。每天下午，南京503路公交車會將該市六合區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品、生鮮食品等快遞運往城區(qū)。主要運營流程為“快遞攬收與分揀-公交運輸-末端配送”。借助快遞公交線，可以將原本次日達(dá)的快件，在當(dāng)天就送到消費者手中。自2022年起，中國郵政相繼與多地公交公司合作開展快件收派件工作。目前，一些地方的公交集團(tuán)也在探索除快件運送以外的新業(yè)務(wù)。

點評： 根據(jù)交通運輸部的統(tǒng)計，今年前5個月，全國公共汽電車客運量同比下降4.8%。這一數(shù)據(jù)的背后折射出傳統(tǒng)公交運營模式面臨的挑戰(zhàn)，凸顯了推動城市公交高質(zhì)量發(fā)展的緊迫性。在快遞業(yè)方面，快件配送的“最后一公里” 往往面臨成本高、效率低、交通擁堵等難題。此前，快遞企業(yè)在部分一線城市也曾嘗試過地鐵運輸快件的新模式。

相比于地鐵，“公交+快遞”模式，可以靈活地適用于各類城市，并且能覆蓋郊區(qū)、農(nóng)村地區(qū)，從而降低快遞配送成本，提高配送時效。此外，公交集團(tuán)擁有大量場站和人力資源，不僅能進(jìn)一步與快遞企業(yè)在分揀、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)達(dá)成合作，還能借此探索新的服務(wù)模式，從而為公交企業(yè)帶來新的業(yè)務(wù)增長點，實現(xiàn)資源的復(fù)合利用。

工信部擬制定移動電源強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

事件：據(jù)報道，工業(yè)和信息化部目前正在公開征集對《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》等制修訂計劃項目的意見。本次擬制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將對包括充電寶在內(nèi)的移動電源設(shè)置更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。本次擬制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)包括一般要求、產(chǎn)品標(biāo)識等基本要求，移動電源過充電保護(hù)、過放電保護(hù)、短路保護(hù)、過載、誤操作、循環(huán)后跌落、智能管理等要求，鋰離子電池過充電、擠壓等特殊要求，鋰離子電池關(guān)鍵材料，以及鋰離子電池和電池組的生產(chǎn)過程及關(guān)鍵工藝要求。

點評：最近，因電池質(zhì)量問題，充電寶自燃現(xiàn)象時有發(fā)生，威脅消費者生命財產(chǎn)安全，民航部門也發(fā)布通知禁止旅客攜帶存在隱患的充電寶乘坐航班。

當(dāng)下，充電寶是許多人日常生活中高頻使用物品，其質(zhì)量優(yōu)劣關(guān)系重大。然而，有的充電寶在設(shè)計和制造過程中未充分考慮安全保護(hù)措施，缺乏有效的過充、過放、短路保護(hù)功能，在使用時存在較大安全隱患。通過制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，明確安全保護(hù)、電池特殊安全要求及材料、生產(chǎn)過程及關(guān)鍵工藝等要求，可以從源頭上降低事故風(fēng)險，遏制劣質(zhì)產(chǎn)品泛濫、淘汰低質(zhì)產(chǎn)能，進(jìn)而保障消費者權(quán)益和安全。

（本報記者 羅筱曉）