據(jù)《北京日報》報道，強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于今年9月1日實施，其中對解限速問題做了更強約束規(guī)定。當前，解除限速的亂象普遍存在于售后服務、維修、二手交易等環(huán)節(jié)，操作方式也很多，或修改系統(tǒng)參數(shù)，或更換控制器，而儀表盤的最高時速則只顯示為25公里/時。

新國標值得期待，但大量解除限速的存量電動自行車何去何從則是個棘手難題。一段時間以來，電動自行車解限速是買賣雙方都心照不宣的秘密。實際上，超速行駛的安全隱患不僅存在于車輛碰撞時，電機超速運轉(zhuǎn)本身也可能使車輛制動系統(tǒng)因超負荷工作而在關(guān)鍵時刻“掉鏈子”。眼下，新國標的修訂和實施是個契機，期待各方能集思廣益、多措并舉，以更加精細化的治理思維和手段應對“假限速”頑疾——慢下來，“小電驢”才能更好助力安全出行。

趙春青/圖 樂群/文