7月底一天的上午，在位于古城西安的陜西工運學院會議室，一場協(xié)商懇談會即將開展。

會議室內，兩排桌子呈八字形擺放，一邊是貨拉拉西安分公司工會主席高鵬帶著4位平臺司機代表，一邊是5位企業(yè)方代表。臺下，坐著陜西省委社會工作部、人社廳、交通運輸廳、工商聯(lián)、企業(yè)家協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合會以及陜西省總工會、西安市總工會、司機代表等30余人。

待所有人坐定，現(xiàn)場氣氛有一絲緊張，只見雙方協(xié)商代表面前都擺著一沓打印好的資料，大家不時埋頭翻看資料，在資料上勾畫、補充內容，不時與相鄰的代表小聲溝通交流。前面的電子屏幕上則透露著本次活動的主題：“橙”心傾聽——貨拉拉陜西省域算法協(xié)商懇談會。

當日上午9時30分，貨拉拉公司黨委辦公室副主任羅綺率先上臺介紹了本次協(xié)商懇談會的背景。隨后，懇談會正式開始。

“貨拉拉自進入陜西以來，廣大司機不辭辛勞、愛崗敬業(yè)，用滾滾車輪編織起便捷服務網(wǎng)，但同時我們也注意到，司機師傅在工作中遇到很多亟待改進的問題，回應和解決貨運司機最關心、最直接、最現(xiàn)實的利益問題，事關貨拉拉長遠發(fā)展戰(zhàn)略的實現(xiàn)……”高鵬率先發(fā)言。

“今年以來，貨拉拉平臺一直在推動算法公開透明、規(guī)則公平公正相關工作，尤其是針對司機師傅們的特殊訴求和權益保障……”針對算法協(xié)商，企業(yè)首席代表吳宇軒介紹道。

吳宇軒的話音剛落，司機代表劉典濤立刻接過話茬：“然而，我們對于算法和規(guī)則還是不清楚，大家平常在群里面討論最多的就是這個問題，有時因不清楚算法而違反平臺規(guī)則，導致被扣分甚至扣錢，感覺很冤枉，心里也一直沒底。所以我們確定將加強對平臺規(guī)則的宣講，避免司機被盲目地扣分，暢通司機申訴渠道，提高行為分人性化管理作為一個重要議題?！?/p>

劉典濤的發(fā)言有理有據(jù)，10多秒的沉默后，貨拉拉西安分公司城市經(jīng)理張文軒開口說道：“我想造成這個問題的原因可能有二：一是不清楚規(guī)則，二是在違反規(guī)則后系統(tǒng)推送的課程缺乏針對性。為此，平臺會針對不同司機推送差異化的課程，減少大家再次踩坑的概率?！本o接著，企業(yè)方代表又補充道：“我們接下來會盡快制作重點突出、簡明扼要、方便理解的規(guī)則簡易版，同時也會豐富、優(yōu)化課程形式，包括圖文、場景演繹和視頻講解等?！?/p>

在原定的協(xié)商時間內，僅針對司機算法公開透明、規(guī)則公平公正這一議題，便用去了一大半時間。雙方都據(jù)理力爭，協(xié)商內容也在不斷深化，大家都希望找到解決問題的方法。

隨后，針對“非司機原因導致訂單取消的補償問題”這一議題，司機方代表張兵講起了自己最近的一次接單經(jīng)歷：趕到裝貨地后被用戶取消訂單，來回空駛造成損失。他希望，平臺能通過優(yōu)化算法，細化訂單被取消后的補貼標準，守好司機的“錢袋子”。

司機代表彭秦安則提出了用戶拖欠運費的議題，最終企業(yè)方代表現(xiàn)場承諾，對于用戶應付費用的催收，除平臺通過線上和電話提醒外，計劃進一步根據(jù)司機完成訂單情況和表現(xiàn)進行分級，墊付相關費用，同時力爭在本月底正式上線面向用戶的實名制功能，對追回運費提供更多保障。

臨近中午，協(xié)商懇談會也到了尾聲，在各方見證下，雙方協(xié)商首席代表共同簽署了會議紀要。本次懇談會圍繞平臺司機最集中、最核心的訴求展開協(xié)商，最終達成了5項成果，包括運費拖欠系統(tǒng)治理、行為分規(guī)則優(yōu)化、榮譽體系擴容、空駛費補貼升級、協(xié)商協(xié)調常態(tài)化等。

“以協(xié)商懇談會的模式，推動平臺算法從封閉運行邁向公開透明、開放共治，我們司機知道了該怎么掙錢，怎么防止被算法扣費，怎么維護自己的合法權益了。這對我們靠平臺謀生的司機來說意義重大，對于我們自己最關心的‘錢袋子’，心里終于有底了?！睉┱剷偨Y束，司機方代表曹濤激動地說。

陜西省總工會副主席高莉表示，近年來，陜西工會聚焦新就業(yè)形態(tài)勞動者的權益保障，聯(lián)合三方成員單位持續(xù)開展“要約行動”，制定了全國首個《網(wǎng)約貨車運營服務規(guī)范》地方標準，創(chuàng)新開展常態(tài)化的網(wǎng)約貨車平臺企業(yè)勞動競賽，力爭形成政府治理、平臺自治、工會力推、社會協(xié)同的良好局面，充分發(fā)揮各方的治理效能，推動平臺善治，維護司機群體合法權益。