本報訊 （記者李國） 近日，一輛滿載摩托車散件的西部陸海新通道跨境公路班車，經(jīng)重慶海關(guān)所屬兩江海關(guān)現(xiàn)場關(guān)員監(jiān)管驗放，從重慶巴南南彭公路保稅物流中心（B型）（以下簡稱南彭B保）集拼出口，標志著南彭B保成為全國首個落地綜合改革措施——“優(yōu)化分類監(jiān)管貨物管理”試點的保稅物流中心。

據(jù)介紹，所謂“優(yōu)化分類監(jiān)管貨物管理”，是指允許非保稅貨物進入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，與保稅貨物開展分撥、集拼業(yè)務(wù)，企業(yè)無需再為保稅貨物和非保稅貨物分別設(shè)置區(qū)內(nèi)外兩個倉庫、兩套管理團隊。

“此前我們要在南彭B保內(nèi)外分別設(shè)立倉庫，轉(zhuǎn)換狀態(tài)的貨物需先從綜合保稅區(qū)運至區(qū)外，再運回區(qū)內(nèi)，企業(yè)管理成本較高、物流調(diào)撥效率也偏低?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)換狀態(tài)的貨物無需進出卡口，企業(yè)可直接辦理通關(guān)手續(xù)完成‘區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)’，大幅降低物流成本、提升通關(guān)時效?！敝貞c明睿摩托車有限公司企業(yè)負責人說，在海關(guān)指導下，現(xiàn)在非保稅貨物也能進入南彭B保存儲，企業(yè)成功實現(xiàn)了“一倉兩用”“同倉管理”，與單一建倉相比預(yù)計每年可節(jié)約管理成本、物流費用數(shù)十萬元。

記者在采訪中了解到，通過分類監(jiān)管模式，綜保區(qū)內(nèi)倉庫經(jīng)過一定的物理隔離，就可以同時存放保稅貨物和非保稅貨物。分類監(jiān)管制度實現(xiàn)了兩種性質(zhì)貨物的整合存儲與運輸，擴大了綜保區(qū)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，使得企業(yè)能夠更好地滿足客戶多樣化的需求。同時，幫助企業(yè)將多地多倉的管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻y(tǒng)倉統(tǒng)配、統(tǒng)一管理，有效提高倉庫利用率，降低運營成本，進一步增強企業(yè)競爭力和發(fā)展活力。

據(jù)悉，南彭B保是全國首批、西部地區(qū)唯一被納入“優(yōu)化分類監(jiān)管貨物管理”試點的保稅物流中心。為確保試點政策順利落地，兩江海關(guān)聯(lián)合巴南區(qū)相關(guān)部門、南彭B保經(jīng)營企業(yè)等成立工作專班，分析對接南彭B保內(nèi)外貿(mào)一體化企業(yè)發(fā)展需求，建立“一對一”幫扶機制，協(xié)助企業(yè)高效完成備案申請及系統(tǒng)對接工作。同時，指導南彭B保經(jīng)營企業(yè)升級信息化管理系統(tǒng)，建設(shè)完善智能卡口、倉儲管理功能等，強化智慧監(jiān)管，實現(xiàn)貨物高效集拼分撥、快速通關(guān)驗放，進一步提升貿(mào)易便利化水平。

重慶公運東盟國際物流有限公司負責人曾意表示：“分類監(jiān)管措施落地后，保稅和非保稅貨物可通過西部陸海新通道跨境公路班車實現(xiàn)同車拼箱發(fā)運，能夠有效解決雙循環(huán)企業(yè)在原有模式不同狀態(tài)下貨物需要分倉操作、分車發(fā)運等物流問題，助力區(qū)內(nèi)外業(yè)務(wù)聯(lián)動，提升通道時效及能級，預(yù)計貨物集拼時間可縮短1天~2天?！?/p>