如果你見過上海外高橋港海通碼頭成千上萬輛新車整裝待發(fā)的場景，一定會感嘆：太壯觀了！一輛輛、一排排，車型各異，綿延數(shù)里。

這里是全球最大汽車滾裝進出口碼頭。“我們的場地總共近11萬平方米，相當(dāng)于30多個足球場，可以停3.5萬輛車?！苯眨虾：Ｍ▏H汽車碼頭有限公司（以下簡稱海通公司）碼頭運營部調(diào)度科經(jīng)理魏加健自豪地向“活力中國調(diào)研行”主題采訪團的記者們介紹。

據(jù)了解，2024年，海通公司“兩港三地”全年吞吐量達363萬輛，年汽車吞吐量首次登頂世界第一。目前，海通碼頭擁有國際汽車滾裝航線15條，通達131個國家和地區(qū)的289個港口。

今年1月~8月，上海外高橋港區(qū)海關(guān)累計監(jiān)管海通碼頭出口汽車96.27萬輛，同比增長19.35%。“除了我們自身千方百計優(yōu)化作業(yè)效率之外，還要感謝國產(chǎn)車崛起給了我們創(chuàng)造佳績的機會?！蔽杭咏≌f。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，新能源汽車產(chǎn)銷累計完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%。出口表現(xiàn)尤為亮眼，8月出口22.4萬輛，同比增長100%；1月～8月累計出口153.2萬輛，同比增長87.3%。

“為助力海通碼頭汽車出口爆發(fā)式增長，我們積極發(fā)揮口岸監(jiān)管優(yōu)勢，創(chuàng)新工作方法，提高國產(chǎn)車通關(guān)效率。”上海外高橋港區(qū)海關(guān)查驗九科科長陳佳介紹，通過海關(guān)監(jiān)管政策與海通碼頭的高效協(xié)同，出口汽車可以在企業(yè)所在屬地辦理報關(guān)手續(xù)，經(jīng)內(nèi)貿(mào)船運抵外高橋港區(qū)后，即可辦理查驗放行手續(xù)，搭載遠洋滾裝船離境。

9月11日15時30分，海通碼頭1艘敞開式、共6層的內(nèi)貿(mào)船和1艘封閉式、更大體量的遠洋滾裝船靜靜?？俊！皟?nèi)貿(mào)船可以裝800輛到1000輛車，遠洋輪大1倍，有14層樓高，可以裝7000輛車?！蔽杭咏≌f。

一輛輛嶄新的汽車從內(nèi)貿(mào)船駛出，它們可能來自重慶、蕪湖或南京，可能是長安、比亞迪或東風(fēng)，可能去往歐洲、南美、中東或更遠的地方……

在海通碼頭?？康拇?，有的就是由不遠處的中國船舶集團上海外高橋造船有限公司（以下簡稱外高橋造船）建造的。

如果你到過外高橋造船的生產(chǎn)現(xiàn)場，一定會感嘆：太震撼了！一堆堆的配件，要像搭積木一樣從小件“拼”成大件，再“拼”成一艘“巨無霸”。

目前這里正在“拼”的是第二艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·花城號。“預(yù)計將于明年12月交付。”外高橋造船副總經(jīng)理徐沙介紹，相比由他們建造的第一艘國產(chǎn)大型郵輪愛達·魔都號，愛達·花城號在智能化和數(shù)字化的加持之下，建造時間縮短了20%，國產(chǎn)化率也有提升——這標志著我國大型郵輪建造技術(shù)又邁上新臺階。

據(jù)了解，外高橋造船的經(jīng)營承接、造船總量、手持訂單三大造船指標連續(xù)10余年位居全球領(lǐng)先行列，鑄就了中國造船界的多個“第一”。比如，中國第一艘超大型1.8萬TEU（TEU為集裝箱國際標準計量單位）集裝箱船，標志著中國邁入1.8萬TEU及以上超大型集裝箱船的設(shè)計建造領(lǐng)域，打破日韓長期對該級別箱船的壟斷。

值得一提的是，目前外高橋造船有16條滾裝船在建，這也與越來越多的中國新能源汽車出海密不可分。“我們從2021年開始接到滾裝船的訂單，已交付5艘?！毙焐痴f。

從1999年成立至今，外高橋造船總計已經(jīng)交付602艘船。其旗下多個船型已在國際市場建立顯著優(yōu)勢。比如，好望角型散貨船累計交付量位居全球首位，占全球船隊比例近17%。

這也是蓬勃發(fā)展的中國造船業(yè)的一個剪影。作為當(dāng)之無愧的造船大國，今年1月～7月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占全球51.8%、70.2%和65.6%，全行業(yè)效益水平創(chuàng)歷史新高。

眼下，隨著航運業(yè)綠色變革的推進，加大在綠色船舶技術(shù)方面的研發(fā)投入，推出更多符合國際環(huán)保標準的船舶產(chǎn)品，成為船企的必然選擇。

9月9日，外高橋造船聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為意大利GRIMALDI公司建造的9000車汽車運輸船簽字交付。該船采用新型低油耗主機，配備中壓岸電系統(tǒng)實現(xiàn)靠泊零碳排放。“我們的努力方向是綠色造船造綠色船，智能造船造智能船。”徐沙說。

“十四五”以來，上海以浦東引領(lǐng)區(qū)建設(shè)為牽引，充分發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)及臨港新片區(qū)改革開放綜合試驗平臺的作用，強化虹橋國際開放樞紐功能，在更廣領(lǐng)域、更深層次開展開放型經(jīng)濟新體制的探索實踐，不斷提高對外開放的深度和維度。

走進位于上海浦東新區(qū)的外高橋，活力四射的碼頭和熱火朝天的船廠，讓人“沉浸式”感受中國制造的硬核實力和中國企業(yè)走向世界的澎湃動能。