本報(bào)訊（記者劉靜 通訊員馬寧 翟杉杉）10月10日，（天）津?yàn)H（坊）高鐵天津樞紐工程首榀箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著該樞紐全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。此次架設(shè)的首榀箱梁為雙線簡(jiǎn)支箱梁，長(zhǎng)32.6米、寬11.4米、重669噸，由架橋機(jī)精準(zhǔn)吊裝至胡家園特大橋96號(hào)至97號(hào)墩柱之間。

據(jù)國(guó)鐵北京局天津工程項(xiàng)目管理部副主任張琦介紹，天津樞紐是津?yàn)H高鐵兩大樞紐工程之一，是網(wǎng)絡(luò)交匯、控制性強(qiáng)的核心區(qū)域，連接京津城際、京濱城際、津秦高鐵及預(yù)留環(huán)渤海城際鐵路等4條高鐵，并連接塘沽站、濱海西站、濱海站等3座車站。由中鐵二十二局承建的全長(zhǎng)756.94米的胡家園雙線特大橋是天津樞紐唯一一座包含轉(zhuǎn)體梁的特大橋，為全線控制性工程，其跨越津?yàn)I高速公路和津?yàn)I輕軌9號(hào)線，最近距離分別只有8.25米、8.77米。此次架梁現(xiàn)場(chǎng)臨近津秦客專和京津城際高鐵，架設(shè)過(guò)程中，架橋機(jī)要后退及調(diào)頭17次、拆裝7次，工程難度大。