本報訊 （記者蔣菡）記者從市場監(jiān)管總局近日召開的動力電池回收利用標準化專題新聞發(fā)布會上獲悉，截至目前，我國已發(fā)布動力電池回收利用國家標準22項，涵蓋動力電池回收通用要求、管理規(guī)范、拆解規(guī)范、余能檢測、再生利用、鋰離子廢棄物回收利用、再生黑粉等多個方面，有力支撐和引領動力電池回收產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升。2024年，我國新能源汽車產(chǎn)量突破1300萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，未來我國將迎來動力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)統(tǒng)計，回收量突破30萬噸，對應市場規(guī)模超480億元，預計到2030年國內市場規(guī)模將突破千億元，大力推進動力電池回收利用是當前的一項重要工作。

今年2月份，國務院常務會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》，明確提出要完善標準體系，實現(xiàn)動力電池規(guī)范、安全、高效回收利用。

市場監(jiān)管總局會同工業(yè)和信息化部等相關部門，圍繞動力電池回收利用全產(chǎn)業(yè)鏈，積極推進相關國家標準研制發(fā)布，為動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的技術支撐。

“在政策推動與市場需求的雙重驅動下，動力電池回收利用標準的實施取得了顯著成效?！笔袌霰O(jiān)管總局標準技術司司長劉洪生舉例說，《車用動力電池回收利用 拆解規(guī)范》《車用動力電池回收利用 余能檢測》等國家標準實施以來，在行業(yè)內得到大規(guī)模推廣應用，促進了產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；】涤行虬l(fā)展，部分企業(yè)實現(xiàn)鎳鈷錳回收率達99.6%、鋰回收率達96.5%，促進產(chǎn)業(yè)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。

值得一提的是，動力電池富含鋰、鈷、鎳等重要金屬，這些資源具有戰(zhàn)略性?！皠恿﹄姵鼗厥绽孟喈斢陂_辟了‘城市礦產(chǎn)’新來源，能夠高效提取和再生利用這些重要金屬，將有效降低對原生礦產(chǎn)的開采和進口，這既是保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定的有力抓手，也是構建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟體系，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措?！眲⒑樯鷮Υ吮硎?。

市場監(jiān)管總局相繼制定發(fā)布了一批國家標準，在保障動力電池中重要金屬資源回收方面發(fā)揮了重要作用。以界定關鍵中間產(chǎn)品屬性為例，在再生利用過程中，黑粉作為重要中間產(chǎn)品長期缺乏統(tǒng)一的技術要求、質量標準和檢測方法，不僅影響國內金屬提取的穩(wěn)定性和效率，而且影響了黑粉海外進口?！朵囯x子電池用再生黑粉》國家標準明確了再生黑粉的定義、分類、化學成分含量、有害物質限量等關鍵技術要求，有利于提升國內再生黑粉產(chǎn)品質量，確保下游冶煉過程的環(huán)保性和安全性。