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隨著快遞物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，智慧倉(cāng)開始運(yùn)用新的智能設(shè)備、新的系統(tǒng)，工作人員不僅要維護(hù)倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)智能化設(shè)備方案的設(shè)計(jì)、倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)智能化賦能、倉(cāng)庫(kù)一系列智能化設(shè)備的科學(xué)規(guī)劃，智慧倉(cāng)運(yùn)維員應(yīng)運(yùn)而生。專家認(rèn)為，其在被增設(shè)為新工種后需要形成動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)機(jī)制。

在位于北京大興的京東智能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一間占地4000平方米的物流倉(cāng)庫(kù)里38組9米高的貨架緊密排列，80余臺(tái)AGV機(jī)器人小車在地面穿梭不停；浙江杭州的中通云倉(cāng)科技塘棲智能倉(cāng)配中心，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)12000個(gè)料箱庫(kù)位，作業(yè)產(chǎn)能約2.3萬(wàn)單/天，小時(shí)產(chǎn)能最高可達(dá)1200單……與傳統(tǒng)的物流倉(cāng)庫(kù)不同的是，這兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)智能化水平高，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度快。新的存儲(chǔ)設(shè)備、新的控制系統(tǒng)、新的運(yùn)行模式也催生了新的職業(yè)——智慧倉(cāng)運(yùn)維員。

今年，人力資源和社會(huì)保障部正式發(fā)布的第七批新職業(yè)中，在“物流服務(wù)師L”職業(yè)下增設(shè)“智慧倉(cāng)運(yùn)維員”工種。智慧倉(cāng)運(yùn)維員相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)工作人員有什么不同，需要掌握哪些技能？專業(yè)人才又該如何培養(yǎng)？記者進(jìn)行了采訪。

智能倉(cāng)庫(kù)的“大管家”

京東智慧倉(cāng)運(yùn)維員張偉亮從事倉(cāng)儲(chǔ)管理工作已經(jīng)多年，用他的話來說，智慧倉(cāng)運(yùn)維員就像是智能倉(cāng)庫(kù)的“大管家”。

“每天上班后的第一件事是對(duì)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的情況做全面的檢查。要檢查地面二維碼是否有遮擋、是否有障礙物，還要對(duì)機(jī)器人做點(diǎn)檢工作，測(cè)試零部件是否松動(dòng)，是否有異響。別看這些工作很瑣碎，但這是倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本前提。”張偉亮說。

緊接著，張偉亮要根據(jù)當(dāng)日的單量匹配相應(yīng)的機(jī)器人數(shù)量?！案鶕?jù)系統(tǒng)的測(cè)算結(jié)果，要匹配相應(yīng)數(shù)量的AGV小車，確保更加均衡地執(zhí)行任務(wù)。此外還要制定機(jī)器人的充電策略，由于每輛車的運(yùn)行時(shí)間有限，要確保它們能實(shí)現(xiàn)交替運(yùn)行?！睆垈チ粮嬖V記者。

知易行難，張偉亮坦言，做好智慧倉(cāng)運(yùn)維工作必須是個(gè)“多面手”。張偉亮是學(xué)自動(dòng)化專業(yè)出身，電氣的相關(guān)知識(shí)讓他具備了做智慧倉(cāng)運(yùn)維員的基本技能。然而面對(duì)操作系統(tǒng)，他也需要補(bǔ)課。

從電器控制邏輯到系統(tǒng)操作，再到倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能情況，張偉亮都要做到心中有數(shù)。為了更好地掌握操作系統(tǒng)和解決現(xiàn)實(shí)問題，張偉亮還要學(xué)習(xí)編程?！叭绻麢C(jī)器人在實(shí)際運(yùn)行過程中出現(xiàn)問題，掌握編程的技能就能盡快在系統(tǒng)中排查出問題并解決，確保生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)?！睆垈チ帘硎尽?/p>

中通云倉(cāng)科技塘棲智能倉(cāng)配中心運(yùn)維員潘龍杰有同樣的感受。“智慧倉(cāng)運(yùn)維員要了解系統(tǒng)中每個(gè)元件的作用，熟悉運(yùn)行邏輯。例如傳送帶速度過慢跟不上生產(chǎn)節(jié)奏，我要及時(shí)排查原因，對(duì)后續(xù)系統(tǒng)優(yōu)化提出合理的建議?！迸她埥苷f。

“智慧倉(cāng)運(yùn)維員是公司倉(cāng)配智能化發(fā)展的橋梁，他們?cè)趥鹘y(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，對(duì)新的智能設(shè)備、系統(tǒng)有更全面的了解，可以基于具體服務(wù)客戶商品特點(diǎn)，進(jìn)行智能化設(shè)備配置，不斷提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量?！敝型ㄔ苽}(cāng)科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人徐永貴表示。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)提升物流服務(wù)能力

走進(jìn)京東“智狼服裝倉(cāng)”記者看到，18層貨架在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有序排列，“取料”機(jī)器人在貨架上“攀爬”，根據(jù)系統(tǒng)指令取下料箱，下降高度后將料箱放置在貨架底部的緩存區(qū)。地面AGV小車在收到系統(tǒng)指令后把存放在緩存區(qū)的料箱取下，按照設(shè)定好的線路將料箱運(yùn)送至工作站。

“傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)全靠人工分揀貨物，貨架通常最高只有2.4米左右，倉(cāng)庫(kù)的空間利用率有限。現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人揀選，貨架高度達(dá)到9米，有效利用空間的同時(shí)，揀貨效率大大提升?！睆垈チ粮嬖V記者。

數(shù)據(jù)顯示，京東經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營(yíng)對(duì)比，智慧倉(cāng)作業(yè)坪效是傳統(tǒng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)（CTU）的2.5倍；在搬箱效率方面，單臺(tái)智狼飛梯機(jī)器人每小時(shí)可完成120箱的取放作業(yè)，搬箱能力是傳統(tǒng)CTU的1.8倍，倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)揀選效率提升300%。

中通云倉(cāng)科技塘棲智能倉(cāng)同樣提升了倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。該倉(cāng)采用雙伸庫(kù)位布局，充分利用倉(cāng)庫(kù)空間提升庫(kù)容，總庫(kù)位達(dá)1.25萬(wàn)個(gè)，料箱機(jī)器人（STU）軌道布置在貨架上，最高移動(dòng)速度可達(dá)3米/秒，單臺(tái)STU出入效率可達(dá)150箱/小時(shí)，效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)移動(dòng)式料箱機(jī)器人。

物流企業(yè)為何紛紛設(shè)立智能倉(cāng)？北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國(guó)君認(rèn)為，物流市場(chǎng)的增量催生了很多個(gè)性化、精細(xì)化需求。在激烈競(jìng)爭(zhēng)等內(nèi)外因素的驅(qū)使下，倒逼企業(yè)必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，從先行備貨、降低貨損、快速響應(yīng)等方面提高現(xiàn)代化管理水平，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。

完善動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)方案

趙國(guó)君認(rèn)為，智能倉(cāng)儲(chǔ)在提升存儲(chǔ)空間、降低損耗等的同時(shí)，也必將帶動(dòng)行業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為快遞物流大發(fā)展提供進(jìn)一步從設(shè)備到軟硬件發(fā)展、提升物流服務(wù)能力的更廣闊的空間。

而智慧倉(cāng)的穩(wěn)定運(yùn)行離不開專業(yè)人才的支撐。徐永貴表示，目前行業(yè)里專業(yè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理員比較少，大多是相關(guān)或相似崗位轉(zhuǎn)型而來。

如何培養(yǎng)出更多專業(yè)的智慧倉(cāng)運(yùn)維員是物流企業(yè)面臨的現(xiàn)實(shí)問題。“中通云倉(cāng)科技重視該類人才的培養(yǎng)儲(chǔ)備，從行業(yè)里引進(jìn)相關(guān)人才，與公司業(yè)務(wù)進(jìn)行磨合成長(zhǎng)。同時(shí)，公司開展校企合作，對(duì)一些實(shí)習(xí)生進(jìn)行專項(xiàng)培養(yǎng)，逐步建立專業(yè)化隊(duì)伍?！毙煊蕾F說。

張偉亮告訴記者，京東智慧倉(cāng)運(yùn)維員上崗前要接受2~3個(gè)月的培訓(xùn)?！芭嘤?xùn)內(nèi)容包括基礎(chǔ)理論知識(shí)和實(shí)際操作，從電氣控制到系統(tǒng)運(yùn)用再到機(jī)器人的維護(hù)保養(yǎng)，培訓(xùn)要全方位覆蓋。每年還會(huì)有兩次技能考試，動(dòng)態(tài)檢測(cè)智慧倉(cāng)運(yùn)維員的技能水平?！睆垈チ琳f。

趙國(guó)君認(rèn)為，智慧倉(cāng)運(yùn)維員崗位需要物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等這些新技術(shù)的武裝，同時(shí)還要具備精準(zhǔn)執(zhí)行、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、分析決策等管理技能，是一種復(fù)合型人才崗位。智慧倉(cāng)運(yùn)維員人才體系匹配建設(shè)上，應(yīng)該在職業(yè)院校、大中專院校產(chǎn)生更廣泛的實(shí)際應(yīng)用型人才培養(yǎng)實(shí)踐。

“各級(jí)院校要根據(jù)市場(chǎng)需求變化，在人才培養(yǎng)體系中，有針對(duì)性加入相關(guān)知識(shí)的培養(yǎng)和布局，同時(shí)還要與企業(yè)相關(guān)崗位對(duì)接，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)過程缺失的環(huán)節(jié)，補(bǔ)充修訂培養(yǎng)方案與體系，形成動(dòng)態(tài)人才培養(yǎng)機(jī)制?！壁w國(guó)君說。