在首鋼礦業(yè)公司水廠鐵礦印子峪采場上，無人駕駛電動寬體礦車沿著蜿蜒的運輸?shù)缆沸羞M不息，載著物料上坡下坡，車輪碾過碎石路面發(fā)出規(guī)律的聲響，仿佛譜寫著一曲現(xiàn)代工業(yè)的樂章。然而，在這片繁忙景象背后，頻繁的上下坡作業(yè)正悄然產(chǎn)生著大量能耗。

2024年底，水廠鐵礦響應(yīng)行業(yè)變革趨勢，引入無人駕駛電動寬體礦車。然而，在實際應(yīng)用過程中，復(fù)雜的工況對車輛性能提出更高要求，尤其是礦車頻繁上下坡帶來的能源消耗與設(shè)備損耗問題，成為制約運輸高效運行的關(guān)鍵瓶頸。

問題所在，即是創(chuàng)新所向。水廠鐵礦汽運作業(yè)區(qū)陳小松創(chuàng)新工作室是北京市級職工創(chuàng)新工作室，與外部技術(shù)團隊發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室聯(lián)盟作用，圍繞無人駕駛礦車制動系統(tǒng)電緩行介入技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用開展聯(lián)合攻關(guān)，力爭實現(xiàn)下坡反向充電，增強續(xù)航能力，提高工作效率。

兩個團隊歷時兩個月的攻關(guān)，創(chuàng)新性地將電緩行技術(shù)融入無人駕駛礦車制動系統(tǒng)。通過精準(zhǔn)算法控制，使車輛在下坡時自動啟動電緩行裝置，將傳統(tǒng)制動過程中的動能轉(zhuǎn)化為電能回饋至車載電池，實現(xiàn)“下坡反向充電”。應(yīng)用該技術(shù)后，綜合節(jié)能效率提升10%，并可減少機械制動磨損。經(jīng)過測算，每臺礦車日充電時間縮短18%，增加每日有效作業(yè)時間0.4小時，為連續(xù)高效生產(chǎn)提供了技術(shù)保障。

“此次創(chuàng)新是礦山傳統(tǒng)生產(chǎn)場景與前沿智能技術(shù)的一次深度融合?！甭毠?chuàng)新工作室負責(zé)人陳小松說。