本報(bào)訊（記者賴志凱）記者近日從首都“十四五”規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會(huì)——交通治理專場(chǎng)上獲悉，5年來(lái)，北京加快構(gòu)建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補(bǔ)充，結(jié)構(gòu)合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系。5年來(lái)，北京開通19條（段）180公里地鐵新線，軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程居全國(guó)第一。

北京市交通委主任李軍會(huì)介紹，5年來(lái)，首都軌道交通內(nèi)暢外聯(lián)，開通19條（段）180公里地鐵新線，與365公里的市郊鐵路共同構(gòu)建起1244公里的軌道網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)總里程居全國(guó)第一；1號(hào)線與八通線、房山線與9號(hào)線實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行，8號(hào)線等14條線路壓縮間隔、提升運(yùn)力。

與此同時(shí)，北京優(yōu)化升級(jí)地面公交，構(gòu)建可持續(xù)、多樣化出行體系。公交與軌道深度融合，90%的軌道站點(diǎn)都能在50米內(nèi)換乘公交；創(chuàng)新開行通學(xué)、通醫(yī)、通游等352條公交專線，推出大美中軸線、潮朝陽(yáng)觀光巴士等“公交+消費(fèi)”“公交+文旅”特色服務(wù)，精準(zhǔn)服務(wù)多樣化、特色化出行需求；三批公交專用道優(yōu)化調(diào)整措施落地，有效提升路網(wǎng)資源利用效率。

此外，北京騎行、步行環(huán)境也日益完善。慢行系統(tǒng)提質(zhì)貫通，與軌道公交、濱水綠道相融合，包括建成長(zhǎng)安街等22條慢行廊道，完成二環(huán)輔路等慢行空間改造，實(shí)現(xiàn)園博綠道等多條綠道、濱水路徑互聯(lián)互通。