“目前我們扣完各種損耗后利潤很薄，會員費(fèi)、抽傭?qū)Υ蠹叶际遣恍∝?fù)擔(dān)，真心希望平臺降低會員費(fèi)和抽傭，既能讓司機(jī)多落點(diǎn)實(shí)錢，也能提高跑單積極性、吸引更多同行加入。”

近日，陜西西安一會議室內(nèi)，海南五八到家貨運(yùn)服務(wù)有限公司（快狗打車）陜西分公司貨車司機(jī)劉釗的發(fā)言引發(fā)在場司機(jī)的共鳴。

這是快狗打車陜西平臺與貨車司機(jī)集體協(xié)商現(xiàn)場的一幕。這場協(xié)商由陜西省總工會、省交通運(yùn)輸工會指導(dǎo)，西安市總工會主辦。集體協(xié)商現(xiàn)場，5名快狗打車貨車司機(jī)代表與5名平臺方代表面對面，圍繞貨車司機(jī)最關(guān)心的6項(xiàng)議題展開集體協(xié)商：取消平臺準(zhǔn)入金、降低會員費(fèi)和抽傭比例、強(qiáng)化用戶實(shí)名與欠費(fèi)管控、推動服務(wù)分規(guī)則公開透明與判責(zé)人性化、取消車貼廣告作為準(zhǔn)入門檻、提升司機(jī)申訴處理效率。

近年來，陜西省總、西安市總高度重視包括網(wǎng)約貨車司機(jī)在內(nèi)的新就業(yè)形態(tài)勞動者的維權(quán)服務(wù)工作，發(fā)布《陜西省交通運(yùn)輸行業(yè)平臺企業(yè)工會工作指引（試行）》《陜西省交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)“工會伴您益路同行”十大行動工作方案》《新就業(yè)形態(tài)勞動者維權(quán)服務(wù)三年行動計劃》等文件，同時推出全國首個《網(wǎng)約貨車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)，以更好地為貨車司機(jī)維權(quán)服務(wù)。

“本次集體協(xié)商以期通過平等協(xié)商，就貨車司機(jī)勞動報酬、勞動保護(hù)、權(quán)益保障、糾紛解決等關(guān)鍵問題達(dá)成共識，簽訂權(quán)益保障協(xié)議，切實(shí)維護(hù)貨車司機(jī)合法權(quán)益，推動網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺規(guī)范運(yùn)營?！蔽靼彩形锪餍袠I(yè)工會聯(lián)合會主席馬海騰說，他具體負(fù)責(zé)本次集體協(xié)商的籌劃和組織。

“其實(shí)我們司機(jī)想法特別簡單，干完活能收到報酬，當(dāng)錢到賬的那一刻很開心，也覺得自己的辛苦都是值得的。但有時候辛辛苦苦拉完貨，有些用戶遲遲不付款，再聯(lián)系就失聯(lián)了。平臺能不能幫助解決用戶惡意欠運(yùn)費(fèi)這個問題？”協(xié)商現(xiàn)場，司機(jī)方代表劉偉提出了許多貨車司機(jī)常遇到的苦惱。

面對劉偉的問題，平臺方代表許程耐心解釋道：“運(yùn)費(fèi)拖欠問題其實(shí)很復(fù)雜。針對拖欠問題，我們研究完善了以下辦法：第一是有車貼廣告的司機(jī)300元以下的運(yùn)費(fèi)拖欠，7天內(nèi)平臺全額墊付，300元以上的先墊付部分運(yùn)費(fèi)；第二是推出貨主實(shí)名制，既是對客戶的約束，也是對司機(jī)的保護(hù)；第三是對拖欠運(yùn)費(fèi)的客戶建立‘黑名單’制度，凡是兩次超過7天未付款，下單必須先付款?！?/p>

“300元以上的運(yùn)費(fèi)，平臺先墊付一部分，這個‘部分’具體是多少比例??？”聽到平臺方的回答，劉偉立即追問。

“作為新推出的墊付制度，相比之前是有一些改進(jìn)，如果墊付金額過大的話，我們擔(dān)心存在作弊條件，所以也請師傅們給我們更多的時間，等運(yùn)行穩(wěn)定后，再視情況逐步提高墊付上限?！痹S程急忙補(bǔ)充道。

……

協(xié)商中，雙方你來我往，擺事實(shí)講道理，遇到“火藥味”過于濃烈的時候，雙方冷靜下來再繼續(xù)協(xié)商。最終，經(jīng)過近2個小時的協(xié)商，快狗打車平臺方與司機(jī)方代表圍繞原定的6項(xiàng)議題達(dá)成一致，并現(xiàn)場簽署了集體協(xié)議。

這6項(xiàng)協(xié)商成果為：平臺設(shè)置準(zhǔn)入金返還機(jī)制、不強(qiáng)制司機(jī)張貼車身廣告、適當(dāng)降低抽傭比例、設(shè)置運(yùn)費(fèi)墊付機(jī)制和推行貨主實(shí)名制、持續(xù)公開“服務(wù)分”算法機(jī)制、建立司機(jī)“投訴即辦”機(jī)制。雙方還約定建立常態(tài)化協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制，保證每年至少召開1次集體協(xié)商會議，同時平臺方在公司線上APP、線下門店顯著位置公示本次集體協(xié)商協(xié)議全部內(nèi)容。

“由于平臺企業(yè)存在‘決策在總部、執(zhí)行在分公司’的特點(diǎn)，區(qū)域的運(yùn)營規(guī)則調(diào)整通常由總部決策，分公司話語權(quán)較弱，通過協(xié)議的方式將需變革的問題書面化、協(xié)議化，解決了長期以來分公司及其工會‘話語權(quán)弱’‘協(xié)調(diào)總部難’等問題，而且在后期執(zhí)行落實(shí)中也更有力度、又有效?！贬槍σ詤f(xié)議形式簽訂協(xié)商成果，陜西省交通運(yùn)輸工會主席唐煜弢說。

西安市總工會副主席薛關(guān)文表示，作為快狗打車在全國范圍內(nèi)開展的首次區(qū)域性集體協(xié)商，協(xié)商內(nèi)容個個切中要害，條條關(guān)乎生計，精準(zhǔn)反映了廣大貨車司機(jī)在當(dāng)前運(yùn)營中最迫切、最真實(shí)的訴求。下一步，將高標(biāo)準(zhǔn)抓好落實(shí)，組建聯(lián)合監(jiān)督小組，建立常態(tài)化跟蹤督導(dǎo)機(jī)制，定期公布落實(shí)進(jìn)展；同時探索建立常態(tài)化的訴求征集、定期溝通、應(yīng)急調(diào)解等配套制度，推動協(xié)商民主融入企業(yè)日常管理。