“站在全國的頒獎臺上，感覺真的不一樣?！苯赵谌珖F路機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽表彰大會現(xiàn)場，來自中國鐵路南寧局集團有限公司南寧車輛段湛江運用車間的邱安斌，手中緊握著“發(fā)電車乘務(wù)員工種第八名”的榮譽證書，心潮澎湃。

這是邱安斌第二次參加該項賽事。這個榮譽不僅彌補了兩年前的一個遺憾，更是對他8年不懈努力的一次褒獎。

2017年8月，邱安斌來到南寧車輛段南寧動車所，開啟了職業(yè)生涯。南寧、湛江、運行列車上，動車組機械師、車輛電工、發(fā)電車乘務(wù)員……8年來，他的工作地點、內(nèi)容都在發(fā)生變化。

“雖然工作內(nèi)容在變，但都是跟電相關(guān)。”為了勝任這份工作，邱安斌主動摸索各種電路圖，跟著師傅學(xué)習(xí)檢修方法。孜孜不倦地學(xué)習(xí)讓他成長很快?！半娐穲D看起來很難，但只要你從頭到尾捋清楚，就不會困惑?！鼻癜脖蠼忉屨f，“就像排查故障，你得從原始狀態(tài)開始，一步步推下去。”

他至今記得值乘湛江至北京列車時的一次經(jīng)歷。在鄭州站巡檢時，他聞到運行中柴油機有燒焦味，果斷判斷為內(nèi)部線路燒損，立即停機處理，后經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)是發(fā)電機整流模塊短路。“如果不及時發(fā)現(xiàn)，可能引發(fā)火災(zāi)或更大損壞。”他說。

2023年，邱安斌第一次代表集團公司參加全國鐵路機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽。那時的他只覺得緊張，非常緊張。實操項目“單車偽裝”中，平時能找出八九個故障，比賽時卻只找到五六個，當(dāng)時只獲得了第十五名的成績。

那次比賽使他意識到，光有現(xiàn)場經(jīng)驗還不夠，系統(tǒng)化訓(xùn)練和心理素質(zhì)同樣重要。

時隔兩年，今年6月，邱安斌再次踏上備戰(zhàn)之路。從車間級到段級，再到局級，他與其他選手一同訓(xùn)練、PK，最終脫穎而出，代表集團公司再次參加全國鐵路機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽。

這一次，邱安斌和教練團隊對訓(xùn)練方式進行了系統(tǒng)優(yōu)化。“教練會把錯題反復(fù)整理，讓我們抄寫、記憶，直到完全掌握?！彼麄冞€將往屆比賽中出現(xiàn)的典型故障納入日常訓(xùn)練，強化對電路圖的理解和故障排查的熟練度。

這次比賽在山東濟南舉行，雖然是第二次參賽，但并不是一帆風(fēng)順。在比賽第三天的發(fā)電車動態(tài)故障排查項目中，賽前通知不會出現(xiàn)歷史系統(tǒng)故障，但邱安斌一上車就發(fā)現(xiàn)發(fā)電車處于不發(fā)電狀態(tài)。

“我愣了一下，但馬上反應(yīng)過來，這和我們平時練過的一種故障很像?！鼻癜脖笸ㄟ^排查迅速鎖定故障點——線路短接導(dǎo)致不發(fā)電，并順利排除。最終，他獲得全國鐵路機輛系統(tǒng)客車職業(yè)技能競賽發(fā)電車乘務(wù)員工種第八名的好成績，實現(xiàn)了從“陪跑”到“獲獎”的跨越。

如今，邱安斌已回到班組，繼續(xù)負責(zé)空調(diào)機組和車上用電設(shè)備的檢修?！拔視^續(xù)學(xué)習(xí)，把電路圖吃得更透，把故障排查做得更細?！鼻癜脖笳f，“鐵路工作就是這樣，一點點積累，一次次突破，才能不斷成長。”