11月18日，青島地鐵2號線常川路至龍川路區(qū)間鋪軌現(xiàn)場，中鐵四局鋼筋混凝土工班的工人們正有條不紊地澆筑整體道床。與以往不同的是，每一根軌道扣件都戴上了定制的“安全帽”，有效阻擋了混凝土泥漿污染，解決了困擾施工已久的頑疾。

此次“扣件安全帽”的成功研發(fā)推廣，是青島地鐵2號線二期項目部班組建設(shè)的生動縮影。該項目部堅持班組“小立法”民主協(xié)商機(jī)制，讓一線工人全程參與施工管理、暢提創(chuàng)新建議，基層的“金點子”有了發(fā)聲和落地的土壤。

據(jù)了解，軌道道床澆筑中，扣件污染是行業(yè)性難題：混凝土泥漿易附著扣件表面，損傷防銹層、堵塞螺栓孔，既影響絕緣性能，又給后續(xù)軌道精調(diào)及運(yùn)營維護(hù)埋下隱患。施工后，還需投入大量人力逐一清理扣件，不僅效率低下，還可能因清理不當(dāng)造成二次損傷，成為制約工程品質(zhì)與進(jìn)度的“絆腳石”。

“能不能給扣件加個保護(hù)罩？”在項目部組織的班組座談會上，45歲的混凝土班組工人陳強(qiáng)提出的想法，立刻引起了項目管理人員的重視。他們主動牽頭對接材料廠家，聯(lián)合班組工人多次開展技術(shù)研討，反復(fù)優(yōu)化方案。從材料選型到結(jié)構(gòu)設(shè)計，從卡扣方式到成本控制，每一個細(xì)節(jié)都充分吸納工人的實操經(jīng)驗。最終研發(fā)出的扣件專用保護(hù)罩，采用高強(qiáng)度耐磨損環(huán)保材料制成，通過彈性卡扣緊密覆蓋扣件主體及螺栓，能全方位阻擋灰塵、污水、混凝土濺渣，且可重復(fù)使用，每個造價僅23元，被工友們形象地稱為軌道扣件的“安全帽”。

“小小保護(hù)罩，解決了大麻煩！”鋼筋混凝土班組長胡一鳴介紹，有了“扣件安全帽”，施工期間扣件能始終保持潔凈，徹底省去后期清理環(huán)節(jié)，不僅避免了扣件損傷風(fēng)險，還讓軌道精調(diào)效率提升25%以上，大幅降低返工成本和維護(hù)投入。