本報(bào)訊 近年來，中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原工務(wù)段以“科技+安全”為抓手，持續(xù)引進(jìn)新型探傷車、軌檢儀等先進(jìn)探傷設(shè)備采集鋼軌數(shù)據(jù)，通過分析數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)掌握不同線路、不同傷損部位的變化趨勢(shì)，為鋼軌隱患預(yù)判提供精準(zhǔn)依據(jù)。

數(shù)據(jù)量的持續(xù)增加，也給探傷分析工作帶來新挑戰(zhàn)。“數(shù)據(jù)越多，找問題就越準(zhǔn)，但分析起來也越費(fèi)勁?！痹摱伟踩a(chǎn)調(diào)度指揮中心內(nèi)，正通過AI智能識(shí)別回放軟件回放探傷數(shù)據(jù)的副主任孟國華總結(jié)。

為實(shí)現(xiàn)隱患排查“零遺漏”，今年以來，該段創(chuàng)新推行“人工+智能”雙重防控機(jī)制，破解了以往人工逐幀查看探傷數(shù)據(jù)耗時(shí)費(fèi)力的行業(yè)難題。新投用的AI智能識(shí)別回放軟件整合鋼軌歷年傷損圖片與關(guān)鍵參數(shù)，將數(shù)據(jù)分析響應(yīng)速度提升至秒級(jí)；其可視化界面以紅、黃、藍(lán)三色標(biāo)記區(qū)分鋼軌位置，AI自動(dòng)標(biāo)注疑似隱患點(diǎn)位，大幅降低人工復(fù)核難度。軟件啟用后，15公里鋼軌的探傷數(shù)據(jù)分析時(shí)長從原本的3小時(shí)壓縮至15分鐘，效率提升超10倍。

“科技讓安全防線更智能、更可靠?！痹摱伟踩瓶崎L要偉光表示。今年以來，太原工務(wù)段持續(xù)用好AI智能識(shí)別回放軟件、斷軌監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等科技手段，已精準(zhǔn)識(shí)別鋼軌核傷、區(qū)間故障、鋼軌異常、通信故障等10余處潛在風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升安全隱患識(shí)別能力，實(shí)現(xiàn)鋼軌防斷的超前預(yù)警，為鐵路運(yùn)輸安全筑牢智能屏障。（史進(jìn) 孫磊）