從巴西薩爾瓦多國際機場出發(fā)，開車往卡馬薩里市方向行駛，很快就來到比亞迪大道。沿著這條大道直走，就到了比亞迪的大型生產(chǎn)基地綜合體。一路上，“比亞迪是巴西的”標語隨處可見。

比亞迪汽車巴西公司公共關(guān)系總監(jiān)保羅·阿倫卡爾說：“這個口號非常貼切。它清楚地傳達出：比亞迪不僅是一家中國企業(yè)，如今也是巴西的一部分。”

阿倫卡爾說：“比亞迪正通過生產(chǎn)新能源汽車，推動巴西電動化轉(zhuǎn)型。這些車輛技術(shù)先進、環(huán)保，受到巴西消費者歡迎。今年，比亞迪在巴西銷售了10萬輛電動和混合動力汽車。”

比亞迪巴西卡馬薩里工廠園區(qū)總經(jīng)理陳雪峰介紹說，位于卡馬薩里的比亞迪大型生產(chǎn)基地綜合體是該企業(yè)在拉美的第一座新能源乘用車工廠，也是比亞迪在海外規(guī)模最大的工廠，全部建成后總產(chǎn)能將達到60萬輛。

目前綜合體內(nèi)一期工程即總裝廠已經(jīng)完成，首車在今年7月下線；10月，比亞迪第1400萬輛新能源汽車也在這里下線。

在卡馬薩里工廠，記者感觸最深的還是中巴兩國員工共同工作、生活、建設(shè)的場景。

記者抵達廠區(qū)時正值午餐時間。中餐廳里吸引了不少巴西員工，巴西餐廳內(nèi)也有不少中國員工在體驗當(dāng)?shù)孛朗场?/p>

在辦公區(qū)，墻上張貼著今年比亞迪杯足球賽的照片。工廠每一個工段組成一支隊伍，有巴西員工也有中國員工，這在“足球王國”巴西無疑是拉近關(guān)系的最好途徑。能歌善舞的巴西人自然少不了音樂，廠區(qū)內(nèi)有自己員工組成的樂隊。音樂節(jié)上，大家會一起演唱巴西歌曲和中國歌曲。

走進車間，每個工段上都能看到中國員工和巴西員工共同工作；休息時間，兩國員工還會一起喝咖啡、聊天。廠區(qū)提供的葡萄牙語和中文課程，不僅幫助消除溝通障礙，也讓他們更加深入地了解彼此文化。

“無論在哪個環(huán)節(jié)，只要遇到困難，總會有中國同事及時給予幫助和支持?！鄙a(chǎn)線質(zhì)檢員英格麗德·席爾瓦·巴爾博薩說，中國同事友好包容，兩國員工經(jīng)常一起組織聯(lián)誼活動，增進彼此了解。

質(zhì)量主管維萊斯·奧利韋拉說：“中巴兩國員工的工作方式有所不同，但當(dāng)我們團結(jié)一致、為共同目標努力時，雙方的想法就能融合在一起，目前我們每個班次平均生產(chǎn)400輛車，這些車的質(zhì)量都非常高。”

比亞迪巴西卡馬薩里工廠總裁辦公室行政總監(jiān)魏星回憶，比亞迪2013年進入巴西市場時，在圣保羅一間20平米辦公室里僅有10名員工。去年卡馬薩里的新工廠開始建設(shè)后，她再次來到巴西工作，見證了工廠從去年年初不到100人，到現(xiàn)在擁有近3000名巴西和中國員工。

魏星說：“我們看到，每一位巴方員工都非常自豪。他們很期待自己動手制造的新能源車能夠走進巴西的千家萬戶，也期待未來能夠開上自己生產(chǎn)的新能源車?！?/p>

圣誕節(jié)是巴西人最重要的節(jié)日。工人們自己動手，用零配件包裝、一次性杯子等制作的圣誕裝飾在廠區(qū)內(nèi)隨處可見。中巴兩國員工發(fā)揮想象力裝飾廠區(qū)，在細微之處踐行綠色環(huán)保理念。

一切還只是開始。阿倫卡爾透露，明年總裝生產(chǎn)線將正式啟用第二個生產(chǎn)班次，新的焊裝工廠、涂裝工廠和沖壓工廠也計劃于明年下半年投入運營。未來還將建設(shè)的配件廠、電池廠和研發(fā)中心將進一步帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

陳雪峰說，比亞迪在巴西采取全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)扎根投資策略, 為巴西可持續(xù)發(fā)展貢獻綠色力量。

（據(jù)新華社巴西卡馬薩里電）