“遠(yuǎn)看像小車，近看無牌照”——據(jù)近日《半月談》報道，以往滿足中老年人代步需求的低速四輪電動車開始將“形似豪車”與“低價”標(biāo)簽捆綁，并迅速占領(lǐng)鄉(xiāng)村鎮(zhèn)街、城市郊區(qū)等下沉市場。這類“老頭樂”闖紅燈、逆行、橫穿馬路等違規(guī)行為較為普遍，一些群眾對此已經(jīng)“司空見慣”。

在一些地方，“老頭樂”亂象由來已久，這類低速電動車的安全隱患不容小視，其中一些車輛被用來接送孩子上下學(xué)，肆意穿梭在大街小巷，讓人捏一把汗。同時，一些廠商在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及外形上各行其是，電池參數(shù)虛標(biāo)、制動系統(tǒng)不穩(wěn)定等，為道路交通安全埋下源頭隱患。這些問題都源于“老頭樂”沒有明確的“身份”，其既不屬于傳統(tǒng)意義上的機(jī)動車，也不完全符合非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，這讓監(jiān)管面臨諸多困擾。治理此類亂象迫在眉睫，有關(guān)方面應(yīng)理順其中的需求、問題和痛點(diǎn)，比如明確產(chǎn)品屬性、安全標(biāo)準(zhǔn)；多元化完善基層慢行交通系統(tǒng)，減少人們對“老頭樂”的依賴等。需求再大，也應(yīng)安全為先，絕不能讓“老頭樂”繼續(xù)在見怪不怪中暢通無阻。趙春青/圖 嘉湖/文