在北京美團(tuán)總部三樓的會(huì)議廳內(nèi)，來(lái)自四川的騎手張強(qiáng)按下電子屏上的確認(rèn)鍵——這一刻，全國(guó)上千萬(wàn)名美團(tuán)騎手的手機(jī)同步收到一條推送：“超時(shí)扣款制度已于2025年12月31日前全面取消，替代為積分預(yù)警機(jī)制”。

這場(chǎng)由北京市總工會(huì)推動(dòng)的平臺(tái)算法協(xié)商，正是緊扣“推動(dòng)靈活就業(yè)、新就業(yè)形態(tài)健康發(fā)展”要求，落實(shí)黨的二十屆四中全會(huì)精神的生動(dòng)實(shí)踐。從滴滴司機(jī)的抽成比例公示到京東騎手的五險(xiǎn)一金繳納，從貨拉拉司機(jī)的防疲勞系統(tǒng)到美團(tuán)騎手的養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼，一場(chǎng)算法透明化的平臺(tái)算法協(xié)商改革正重塑著新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的工作圖景。

2025年以來(lái)，北京市總積極推動(dòng)兩家總部在京頭部平臺(tái)企業(yè)和3家平臺(tái)企業(yè)在京分支機(jī)構(gòu)開展算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)商，探索形成“多方協(xié)同、精準(zhǔn)務(wù)實(shí)、常態(tài)長(zhǎng)效”的工作路徑，推動(dòng)平臺(tái)算法應(yīng)用優(yōu)化升級(jí)、勞動(dòng)規(guī)則向善透明。

當(dāng)算法遇上“圓桌對(duì)話”

2025年9月5日清晨7時(shí)，滴滴司機(jī)王建國(guó)提前兩小時(shí)收車，從河北燕郊趕到北京市總工會(huì)職工服務(wù)中心。作為全國(guó)7名司機(jī)代表之一，這位有著12年駕齡的老司機(jī)自豪地說(shuō)：“咱司機(jī)也能坐上談判桌?！?/p>

當(dāng)天上午9時(shí)整，協(xié)商懇談會(huì)正式開始。當(dāng)?shù)蔚纹脚_(tái)代表展示“就近分配+司乘體驗(yàn)”派單算法模型時(shí)，來(lái)自廣東的司機(jī)肖海平舉手道：“中山早晚高峰的派單就像開盲盒！”他掏出手機(jī)展示后臺(tái)數(shù)據(jù)，“上周三我空駛了18公里，系統(tǒng)卻把訂單派給3公里外的司機(jī)。”

隨后，會(huì)場(chǎng)的師傅們你一言我一語(yǔ)地就“公平派單”表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

平臺(tái)方代表當(dāng)即表示，將遵循“就近分配和兼顧司乘體驗(yàn)”兩大原則，對(duì)所有司機(jī)進(jìn)行公平派單，幫助司機(jī)提高接單效率，并將改進(jìn)情況定期公示。

這樣的直接坦誠(chéng)對(duì)話在美團(tuán)協(xié)商會(huì)上同樣上演。

“超時(shí)扣款壓力太大?！?8歲的騎手劉暢說(shuō)。平臺(tái)技術(shù)總監(jiān)當(dāng)場(chǎng)演示優(yōu)化后的時(shí)間預(yù)估模型：“現(xiàn)在系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別積水路段，像那天北京西站的暴雨，所有訂單自動(dòng)延長(zhǎng)15分鐘?！睈毫犹鞖饷缊F(tuán)還將為騎手提供時(shí)段豁免。相關(guān)負(fù)責(zé)人還宣布，今年超時(shí)免罰、社保補(bǔ)貼、大病關(guān)懷、騎手餐補(bǔ)，全面覆蓋每一位美團(tuán)騎手，這些話讓全場(chǎng)響起了30秒的掌聲。

北京市總工會(huì)權(quán)益工作部部長(zhǎng)邵英男全程見證了全部12場(chǎng)協(xié)商會(huì)?！白铍y忘的是京東秒送簽約現(xiàn)場(chǎng)?！彼钢鴻n案袋里的22條協(xié)議，“全職騎手五險(xiǎn)一金從‘口頭承諾’到變成白紙黑字時(shí)，有位老騎手當(dāng)場(chǎng)哭了——那是47歲的張師傅，跑單6年第一次拿到社?？??！?/p>

群眾意見助力“規(guī)則透明”

在滴滴司機(jī)端APP的“大家商量辦”板塊，50余萬(wàn)條司機(jī)留言已形成可視化熱力圖。紅色區(qū)塊集中在“抽成比例”和“派單邏輯”兩大議題，這正是協(xié)商的突破口。

“每單最高抽成從29%降到27%，看似微小的2%，意味著北京司機(jī)平均每月多賺580元。”北京市交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人展示的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，新規(guī)實(shí)施后司機(jī)日均接單量提升12%，空駛率下降至18%。

美團(tuán)總部的算法實(shí)驗(yàn)室里，工程師們正在調(diào)試“異常樣本剔除系統(tǒng)”。

技術(shù)負(fù)責(zé)人陳工拖動(dòng)鼠標(biāo)，屏幕上違規(guī)樣本被逐一標(biāo)紅：“現(xiàn)在，逆行、超速、闖紅燈這些危險(xiǎn)行為會(huì)被算法自動(dòng)識(shí)別，每日為騎手提供路況指引和違規(guī)提醒，不闖紅燈騎手還有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，上周北京騎手事故率環(huán)比下降23%?！?/p>

更讓騎手安心的是養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼政策，美團(tuán)2024年12月底上線“防疲勞”系統(tǒng)，跑單超過(guò)8小時(shí)會(huì)連續(xù)提醒，達(dá)到12小時(shí)將被強(qiáng)制下線。京東秒送的“防疲勞”系統(tǒng)也在2025年8月上線。騎手李明發(fā)現(xiàn)連續(xù)配送4小時(shí)后，系統(tǒng)會(huì)彈出強(qiáng)制休息15分鐘的界面。數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)使眾包騎手時(shí)薪穩(wěn)定在27.7元以上。

貨拉拉司機(jī)陳強(qiáng)的手機(jī)最近多了個(gè)“司機(jī)之聲”模塊?！按饲拔曳答伒摹党炭振偂瘑栴}，3天就收到解決方案?！彼c(diǎn)開最新推送，平臺(tái)承諾對(duì)往返訂單給予15%運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼。這種實(shí)時(shí)反饋機(jī)制源自2025年8月19日的協(xié)商成果，如今北京地區(qū)貨拉拉司機(jī)日均有效溝通達(dá)3.2次，問題解決率提升至89%。

讓算法向善成為行業(yè)標(biāo)配

在北京東城區(qū)簋街商圈的“三方協(xié)商室”，騎手、商家、平臺(tái)代表每周三都會(huì)圍坐圓桌協(xié)商。

“以前商家出餐慢，我們只能干等著超時(shí)?！别I了么騎手王芳指著墻上的《和諧配送公約》，“現(xiàn)在商家要提前10分鐘在系統(tǒng)點(diǎn)‘備餐完成’，我的超時(shí)率降了一半?！边@種創(chuàng)新模式已覆蓋北京12個(gè)重點(diǎn)商圈，商家出餐效率平均提升18分鐘。

北京市總工會(huì)的130名市、區(qū)兩級(jí)專業(yè)指導(dǎo)員正活躍在各平臺(tái)。懷柔區(qū)總工會(huì)的馮小洋剛結(jié)束對(duì)美團(tuán)北京分公司的培訓(xùn)，她的《協(xié)商話術(shù)手冊(cè)》被翻得卷了邊：“最難的是教司機(jī)代表提訴求——既要合法合理，又要說(shuō)到點(diǎn)子上?！边@種專業(yè)支撐讓協(xié)商議題命中率從最初的42%提升至現(xiàn)在的76%。

“當(dāng)算法規(guī)則從‘平臺(tái)單方面制定’變?yōu)椤喾焦采坦步ā?，勞?dòng)者的獲得感是實(shí)實(shí)在在的?！鄙塾⒛懈嬖V記者，“下一步我們要把協(xié)商機(jī)制寫入平臺(tái)用戶協(xié)議，讓算法向善成為行業(yè)標(biāo)配。”

“算法協(xié)商不是一勞永逸的，我們正在制定《平臺(tái)算法治理三年行動(dòng)計(jì)劃》。計(jì)劃提出將協(xié)商機(jī)制延伸至外賣、貨運(yùn)等8大行業(yè)，建立‘算法合規(guī)認(rèn)證體系’?！鄙塾⒛姓f(shuō)。

在京東秒送的北京倉(cāng)庫(kù)，首批通過(guò)認(rèn)證的智能調(diào)度系統(tǒng)已投入使用，騎手李明的終端上多了個(gè)綠色標(biāo)識(shí)：“這代表我的算法是經(jīng)過(guò)京東工會(huì)認(rèn)證的，跑單更有底氣了?！?/p>

夜幕下的北京，外賣騎手們的保溫箱上開始出現(xiàn)藍(lán)色的“協(xié)商成果”標(biāo)識(shí)。從抽成比例公示到養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼，從派單規(guī)則透明到申訴機(jī)制暢通，這場(chǎng)由北京市總主導(dǎo)的算法協(xié)商，正在將冰冷的代碼轉(zhuǎn)化為有溫度的規(guī)則。