本報訊 （記者張嬙）近日，在山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭現(xiàn)場，長達366米的“地中海沙特阿拉伯”輪正緩緩駛近碼頭岸壁，進行系泊作業(yè)。與傳統(tǒng)場景不同，現(xiàn)場沒有作業(yè)工人系固纜繩，而是通過碼頭真空式自動系泊系統(tǒng)，自動完成船體識別并精準定位，運用搭載的真空吸盤強力吸附，全程不到30秒便將船舶穩(wěn)穩(wěn)固定于泊位。這一高效精準的作業(yè)場景，標志著全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)在青島港正式投用。

此次投用的真空式自動系泊系統(tǒng)，是青島港“連鋼創(chuàng)新團隊”依托多年自主創(chuàng)新研發(fā)經(jīng)驗，聯(lián)合行業(yè)廠家打造的重要突破性成果，屬于國內首創(chuàng)、技術領先的船舶系泊核心系統(tǒng)。該系統(tǒng)由13套系泊單元構成，坐落在碼頭泊位岸線上，創(chuàng)新構建“遠程集控+移動終端+本地單機”三級協(xié)同管控架構，可精準匹配200米以上集裝箱船舶自動系泊需求。通常情況下，13套系泊單元同時啟動可以產(chǎn)生2600千牛的吸附力，能滿足世界最大集裝箱船舶的自動系泊需求。

作為國內港口領域的首創(chuàng)應用成果，該系統(tǒng)具備船舶靠岸快速系固能力，能夠實時捕捉風、浪、流等環(huán)境要素變化，構建全域環(huán)境監(jiān)測體系，實現(xiàn)船舶自動系泊真空吸附、智能主動穩(wěn)泊控制“兩大技術首創(chuàng)”。系統(tǒng)投用后，徹底重構了港口系解纜工藝流程，進一步分離作業(yè)人員與纜繩斷裂危險區(qū)，單船系泊作業(yè)時間由傳統(tǒng)的20~30分鐘壓縮至30秒內，預計全年縮短靠泊時間超200小時，相當于一個泊位全年新增10余條船的作業(yè)產(chǎn)能，實現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟效益、社會效益的協(xié)同提升。