本報訊 （記者賴書聞 通訊員寧真真 邱祥） 1月27日，?？诤ｊP所屬洋浦海關率先試點水水多式聯(lián)運物流模式，保障“新加坡—洋浦—福清”首航業(yè)務順利通關放行。當天上午，一批滿載PE再生顆粒的貨輪“新納班德號”經(jīng)“新加坡—洋浦—福清”水水聯(lián)運物流路線，從海南洋浦港駛往福建福清，標志著?？诤ｊP進出口貨物多式聯(lián)運業(yè)務模式正式落地，為海南自貿(mào)港物流通道升級按下“加速鍵”。

據(jù)悉，該模式依托集裝箱“一箱到底、無縫換裝”，貨物從洋浦港轉港直達福清，通關時長較傳統(tǒng)模式壓縮超35%。企業(yè)綜合物流成本降低12%以上，切實享受到了改革創(chuàng)新帶來的便利紅利。

“以前貨物從新加坡運到福清，要在洋浦、福清等港口逐程申報，現(xiàn)在一次申報就能全程通行，不僅省了近兩天時間，每個集裝箱成本也降低15%左右，我們開拓內(nèi)陸市場的信心更足了。”承運企業(yè)負責人說。

該多式聯(lián)運業(yè)務模式依托國際貿(mào)易“單一窗口”，整合運輸資源，打通物流信息共享通道，實現(xiàn)貨物通關數(shù)據(jù)跨運輸方式、跨區(qū)域互認互通，做到“一次申報、一單到底”。為保障首票業(yè)務順利運行，洋浦海關優(yōu)化海關監(jiān)管模式，全程跟進貨物通關、轉運各環(huán)節(jié)，確保物流鏈條高效順暢，實現(xiàn)監(jiān)管與物流作業(yè)的無縫銜接。

多式聯(lián)運模式的正式運行，是海關深化“放管服”改革、推動港航物流高質量發(fā)展的重要舉措，更是海關、港口、企業(yè)多方協(xié)同發(fā)力的成果。