本報訊 （記者劉旭 通訊員祖世杰）春節(jié)腳步日益臨近，游子歸鄉(xiāng)期盼漸濃。在中國鐵路沈陽局集團有限公司通遼工務段管內，通讓線27公里398米處，一處見證60年滄桑的鐵路道口，迎來了它的最后一次春運值守。2026年，這里實施“平改立”工程，改為公鐵立交橋。作為沈陽局管內通讓線最后一個鐵路道口，它即將完成使命退出歷史舞臺。

60載堅守，老道口迎來“退休”時刻。1966年通讓線開通運營，該道口同步投入使用。60年來，它見證了東北大地的發(fā)展變遷，也承載著一代又一代人的出行記憶。它的“退休”標志著區(qū)域鐵路交通發(fā)展邁入新階段，昔日的平面交叉將被立體通行取代，更好實現(xiàn)人暢其行、物暢其流。

這處道口緊鄰城市與村莊，是區(qū)域交通的關鍵節(jié)點，更是貨車運輸?shù)闹匾P口。數(shù)據(jù)見證著它的繁忙：高峰時，一晝夜經過的列車可達140列，年輸送能力高達9000萬噸；日均通行機動車輛超過8000輛。

“看著它要拆了，心里確實舍不得，但這是鐵路發(fā)展的大趨勢，是好事?！钡揽诠らL徐中成望著來往的列車，言語間難掩不舍，卻也對鐵路發(fā)展充滿期待。這是徐中成值守的第14個春運，也是他在這個老道口站的最后一班崗。

春運期間，老道口的欄門仍精準開關，徐中成的身影也繼續(xù)在寒風中堅守。待春運結束，這處見證60年歲月變遷的老道口，將帶著一代鐵路人的記憶轉身?！捌礁牧ⅰ焙蟮牧⒔粯颍瑢⒗^續(xù)護航新時代的公鐵出行之路。