2月28日，在廣東深圳地鐵27號線一期工程西文區(qū)間施工現(xiàn)場，地下23米的隧道里，中鐵十四局盾構(gòu)班組正為首批盾構(gòu)機始發(fā)作最后沖刺。

這是一支以90后為主力的盾構(gòu)架子隊，也是活躍在粵港澳大灣區(qū)建設一線的新時代產(chǎn)業(yè)工人代表?！暗侗P扭矩、推進油壓、掘進姿態(tài)等參數(shù)正常?！倍軜?gòu)機操作室內(nèi)，00后盾構(gòu)機機長楊力緊盯屏幕，正匯報盾構(gòu)機狀態(tài)?！翱梢詥?！”監(jiān)控室內(nèi)，盾構(gòu)架子隊隊長周景來注視著滿墻的電子屏，下達指令，“開拓一號”盾構(gòu)機發(fā)出低沉轟鳴，緩緩向前掘進。

與傳統(tǒng)印象中“一身灰、兩手油”的挖隧不同，如今的盾構(gòu)掘進更像一場精密的數(shù)據(jù)戰(zhàn)。有著近20年工齡的檢修工劉紅衛(wèi)手持智能檢測儀，在巨大的盾構(gòu)機臺車上緩緩前行。他不僅靠耳朵聽、手電看，更靠儀器讀數(shù)據(jù)。手里那本被翻得起毛邊的液壓圖紙冊上，密密麻麻記錄著過去一周的每一項參數(shù)波動。

“過去老師傅們憑經(jīng)驗‘聽聲辨位’，現(xiàn)在我們靠數(shù)據(jù)‘按方抓藥’，推動了產(chǎn)業(yè)工人從單純的操作者向懂技術(shù)、會分析的數(shù)據(jù)管理者轉(zhuǎn)變。”周景來感慨。

一臺盾構(gòu)機巡檢一圈近一個小時，全程彎腰、檢測、記錄。在狹小的地下空間里來回穿梭，這群“掘進者”每天的步數(shù)輕松過萬。技術(shù)主管韓昌玉主要負責盯守監(jiān)測屏幕，實時記錄掘進數(shù)據(jù)，眼神一刻不敢離開。

當被問及工作的辛苦，剛完成管片拼裝的拼裝手曹其偉擦了擦臉上的汗，笑著說：“我們守的是設備穩(wěn)不穩(wěn)、隧道通不通，是將來千萬市民出行平安的第一道關(guān)口?！?/p>

目前，深圳地鐵27號線首批兩臺盾構(gòu)機順利始發(fā)。這支年輕班組，用堅守與匠心，打響了新一年“軌道上的大灣區(qū)”建設的地下攻堅第一槍。