“過去一年，天津港集團又有23名來自叉車、岸橋、裝載機等不同崗位的工友考取了人工智能訓練師證書?！?月7日，天津代表團分組討論期間，天津港第一港埠有限公司拖頭隊副隊長成衛(wèi)東代表和記者分享了這則好消息。

2024年，45歲的成衛(wèi)東代表，從零開始學習英文、編程等知識，成為港口行業(yè)首位考取人工智能訓練師證書的產(chǎn)業(yè)工人?，F(xiàn)在，他和工友一同將多年實操經(jīng)驗標準化、數(shù)據(jù)化，轉化為智能設備的運行指令，為天津港港口大模型提供核心訓練數(shù)據(jù)。

這是AI浪潮變革下，新時代產(chǎn)業(yè)工人適應轉型的生動例證。

不過，這并不說明轉型很容易。

成衛(wèi)東代表也發(fā)現(xiàn)，一線工人參與人工智能訓練師這類新技能培訓，有非常實際的難點：“一線工人長期從事實操工作，數(shù)字知識基礎薄弱，一開始容易產(chǎn)生畏難情緒。而港口作業(yè)是輪班制，工人休息時間碎片化，很難抽出整塊時間參加系統(tǒng)培訓。此外，一些培訓內(nèi)容適配性不足，學用脫節(jié)的問題比較突出?！?/p>

轉型之困也造成了人工智能人才缺口。白云電氣集團有限公司董事長胡德兆委員向記者坦言，集團在引進既懂電力系統(tǒng)又懂人工智能、大數(shù)據(jù)的復合型人才時，面臨一定困難，“傳統(tǒng)電力裝備制造企業(yè)對高端數(shù)字化人才的吸引力相對不足只是一方面，人工智能人才總量不足也是重要原因?！?/p>

一邊是部分傳統(tǒng)崗位勞動者因技能單一面臨轉型困難，出現(xiàn)“有人沒活干”；另一邊卻是人工智能、工業(yè)機器人、高端裝備等領域因專業(yè)人才儲備不足，存在“有活沒人干”——中國船舶集團首席技師傅國濤代表認為，這種“技能鴻溝”正成為制約產(chǎn)業(yè)鏈邁向中高端的瓶頸。

破除“技能鴻溝”，AI時代勞動者需要怎樣的能力新圖譜？

“未來很長一段時間里會形成人機協(xié)同的新作業(yè)模式。擁抱這一變化，產(chǎn)業(yè)工人必須具備極強的學習能力、創(chuàng)新能力和應用能力?！背尚l(wèi)東代表在小組討論發(fā)言時分享了自己的思考，“我們不僅要傳承動手‘絕活’，更要具備動腦‘學問’，善于把積累的實踐經(jīng)驗應用好、轉化好，做人機協(xié)同模式中的主導者。”

“數(shù)字化轉型對產(chǎn)業(yè)工人提出的新要求，本質上是從傳統(tǒng)操作型向數(shù)字復合型的根本轉變，要求產(chǎn)業(yè)工人既精通本領域專業(yè)知識，又掌握跨領域的新知識?！焙抡孜瘑T表示，“比如我們所在的電力能源裝備制造業(yè)，要求產(chǎn)業(yè)工人既要懂信息化技術，也要懂主流現(xiàn)代化設備、懂電力能源設備、懂工藝流程。”

當“復合”成為能力的關鍵詞，一線實操積累的經(jīng)驗與基本功，依然是不可或缺的根基。

“焊槍是我的老伙計?！标兘ò惭b集團焊工高級技師付浩代表有40多年的焊接經(jīng)驗。多年前，付浩就曾為一家光電公司焊接機器人的研制提供支持，將自己精湛的焊接技術經(jīng)驗轉化為機器參數(shù)。

“現(xiàn)在智能焊接機器人的焊接效率和精度都很突出，但遇到結構復雜、空間狹小的焊接位置時，機器人也不能完全勝任?！币虼耍逗拼碚J為，“產(chǎn)業(yè)工人要更好‘駕馭’智能設備，就需要技術更精湛、經(jīng)驗更豐富、學習能力更強?！?/p>

扎根電信行業(yè)35年，從銅纜時代到光纖通信，從2G到5G、從撥號上網(wǎng)到云網(wǎng)智算，中國電信撫州分公司“宗強班”班長宗強代表親歷了多次技術迭代。

“要打消部分工友的‘AI焦慮’，就要推動企業(yè)培訓精準化，結合不同崗位受到AI沖擊的程度，定制培訓內(nèi)容，避免脫離實際?！弊趶姶碇毖浴?/p>

“當前，跨領域的復合型人才供給跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，已成為技術轉化的核心梗阻。亟須推動高校和職業(yè)院校優(yōu)化人才培養(yǎng)體系，增設人工智能與教育、醫(yī)療、工業(yè)等專業(yè)領域交叉的學科，培養(yǎng)跨領域復合型人才，并引導企業(yè)與高校共建實訓基地、聯(lián)合培養(yǎng)人才?！笨拼笥嶏w董事長劉慶峰代表建議。（本報北京3月7日電）