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工人日報 2026年03月10日 星期一

從打破國外壟斷到批量保供

為“海上超級冷凍車”鑄“鋁甲”

本報記者 李國 本報通訊員 彭英
《工人日報》(2026年03月10日 07版)

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截至2025年,中國造船業(yè)的市場份額已連續(xù)16年位居全球第一。從打破國外壟斷到批量保供,西南鋁用有溫度的“鋁甲”,筑牢中國清潔能源運輸根基。

 

全球清潔能源轉型背景下,LNG運輸船憑借-162℃極寒液貨運輸能力,被譽為“海上超級冷凍車”。曾被國外壟斷的LNG船用板技術,是我國造船業(yè)自主化的“卡脖子”難題。記者近日了解到,位于重慶市九龍坡區(qū)的中鋁集團西南鋁業(yè)(集團)有限責任公司(以下簡稱“西南鋁”)以不懈攻堅,成功研發(fā)并首批交付1000余噸國產(chǎn)LNG船用超寬超長鋁合金板,為LNG船“中國制造”鑄就堅固“鋁甲”。

數(shù)據(jù)顯示,截至2025年,中國造船業(yè)的市場份額已連續(xù)16年位居全球第一。全球LNG船市場正在經(jīng)歷訂單爆發(fā)期,去年全球77艘1573萬方大型LNG船新船訂單中,中國船企承接了28艘720.4萬方,市占率高達46%。權威預測顯示,到2027年,全球LNG船需求預計將增加150艘以上。

在“冰點”與“毫厘”間啃硬骨頭

“17米長板材,直線度誤差不超千分之二,要求苛刻至極?!蔽髂箱XLNG船用鋁材專項團隊負責人仍記得初見技術要求的震撼。LNG船液貨艙需在-162℃極寒中絕對密封,核心用材兼具“薄、寬、長”特性——寬超3.5米、最長17米,厚度公差不及一根頭發(fā)絲,對西南鋁是全新挑戰(zhàn)。

軋制厚度與板型控制是技術關鍵。36歲的技術質量部工程師王瑞雪,作為攻堅骨干,連續(xù)多天駐守生產(chǎn)現(xiàn)場,筆記本上記滿了每一組軋制、冷卻參數(shù)。

“一次試驗到凌晨,板材波浪度仍差0.1毫米,我們蹲在生產(chǎn)線復盤,終于發(fā)現(xiàn)是冷卻速度不均所致?!蓖跞鹧└嬖V記者說,還記得,有一次是大年初二,她和團隊也沒有休息,大家齊心協(xié)力在生產(chǎn)一線反復調試參數(shù),最終摸索出最優(yōu)方案。

生產(chǎn)一線的攻堅同樣緊迫。40歲的壓延廠鋸切師傅劉華強,憑18年經(jīng)驗仍在LNG船板鋸切上遇阻:“板材寬長,受力不均就跑偏,多次不合格?!彼艞壭菹?,守在鋸床旁摸索,總結出“慢起刀、穩(wěn)進給、分段冷卻”方法,調整刀盤間距與垛片片數(shù)。在他帶動下,鋸床直線度合格率從80%升至93.3%。

面對嚴苛檢測,多部門協(xié)同發(fā)力,自主設計直線度檢測裝置,建立“人工初檢+設備精檢”機制?!皞鹘y(tǒng)檢測一塊17米板材,4人需兩小時且易出錯?!庇嬃繙y試中心負責人吳好文說,團隊優(yōu)化算法、升級設備,檢測效率提升30%,實現(xiàn)板材全覆蓋精準檢測,杜絕漏檢。

一場跨部門的“保供接力賽”

“近3000噸板材需精準對接工期,晚一天都可能影響LNG船建造?!奔夹g突破后,高效保供成為硬任務,西南鋁各單位協(xié)同上演“保供接力賽”。

生產(chǎn)運行部領跑“第一棒”,打破每月1次集中投料模式,改為每月2~3次,結合客戶節(jié)點與工序產(chǎn)能優(yōu)化組織,減少產(chǎn)能損失?!拔覀兘ㄅ_賬每日核對進度,協(xié)調解決各類難題?!必撠熑丝锱e表示,通過流程優(yōu)化,鑄錠準時交付率從80%升至90%以上。

壓延廠扛起保供大旗,此前單月產(chǎn)量不足200噸,面對緊急需求,成立專項隊推行“滾動生產(chǎn)、倉儲配料”模式?!霸锌蛻襞R時要求提前10天交付500噸板材,我們重新排產(chǎn)、全員加班,最終按時交付?!必撠熑撕鷿渗櫿f,通過工序優(yōu)化,月產(chǎn)能躍升至1000噸,圓滿完成保供。

協(xié)同細節(jié)盡顯溫度:機電公司設前置倉儲備物料,縮短應急交付周期;壓延廠給板材邊部貼保護條防撞傷;特材中心改造工裝、開通雙工位,將日產(chǎn)量從2.5塊提至4~5塊,兼顧質量與進度。

讓“鎧甲”帶著溫度遠航

首批船板交付不是終點,而是西南鋁進軍高端船舶市場的起點。“難干就是生產(chǎn)力”已成為全體員工的共識,每一次攻堅都錘煉了隊伍、迭代了技術。

LNG船板項目成為年輕人才“練兵場”,參加工作沒幾年的大學生陳可等一批年輕工程師快速成長,從跟學跟班到獨當一面?!皡⑴c國產(chǎn)LNG船板研發(fā),是我職業(yè)生涯最珍貴的經(jīng)歷,也讓我讀懂了國企人的擔當?!标惪烧f。

西南鋁錨定“以用戶為中心”,從單純材料供應商,升級為綜合解決方案服務商。團隊深入船廠一線,摸清使用需求,建立常態(tài)化溝通機制,精準對接每一個生產(chǎn)節(jié)點?!翱蛻粜枨缶褪俏覀兊姆较颍a(chǎn)LNG船自主化,再苦再累也值得。”技術質量部主任王理表示。

從打破國外壟斷到批量保供,西南鋁用有溫度的“鋁甲”,筑牢中國清潔能源運輸根基?!拔髂箱X將牢記國企使命,以科技創(chuàng)新推進升級,讓更多‘大國重器’披上自主‘鎧甲’,在全球高端制造業(yè)中破浪遠航。”西南鋁黨委副書記、總經(jīng)理湯林志如是說。

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