身著大圣裝扮，頭戴鳳翅紫金冠的機器人“火力全開”，一段“扭扭舞”讓大家笑個不停，切換武打模式后，一招一式身手矯健，側(cè)踢的壓迫性引得人連連后退，不得不叫一聲“真大圣”；比個心、握個手，機器人戴著喜慶的紅圍巾與觀眾互動，情緒價值拉滿；機器人靜坐電子琴兩側(cè)，四手聯(lián)彈，能精準彈奏500多首經(jīng)典曲目，一曲《茉莉花》吸引人們駐足；像小寵物一樣的小機器人沿著地面跑動，開心時會翹起一邊的耳朵打招呼，陪伴感十足……如此豐富的機器人種類并不限定在大型的展會，而是常駐在汽車4S店。

3月3日，以“雙4S融合模式”打造的機器人體驗店——機械伊甸，在波士瑞達奔馳4S店內(nèi)正式啟動。通過入駐成熟的汽車4S店體系，機械伊甸得以在真實商業(yè)環(huán)境中連接機器人廠商、傳統(tǒng)渠道與終端用戶，逐步形成覆蓋機器人場景展示、售租一體、售后服務(wù)和信息反饋的全生命周期服務(wù)體系，在為傳統(tǒng)行業(yè)注入智能化服務(wù)能力的同時，也為機器人產(chǎn)業(yè)開辟了新的落地路徑。

記者了解到，現(xiàn)場的機器人產(chǎn)品來自宇樹科技、松延動力、商湯科技以及云幕等多家品牌，主要分為兩大類，一大類是萬元以下級別的消費級科技產(chǎn)品，它的價格區(qū)間是2000元到1萬元之間；另一大類是具身智能，價格區(qū)間是七八萬到二三十萬元之間。目前主要的盈利模式是萬元以下消費級產(chǎn)品的銷售與現(xiàn)有設(shè)備的市場租賃，租賃的客戶涵蓋開業(yè)慶典、會展服務(wù)、晚會、學(xué)校等。

在此前舉行的人形機器人與具身智能標準化年會上，京東智能機器人具身智能負責人鄭小丹透露，去年他們開啟機器人租賃業(yè)務(wù)，今年春晚上機器人的表演火爆出圈，帶動機器人租賃業(yè)務(wù)搜索量翻了3倍，人形機器人關(guān)注度更是飆升。

為什么選擇機器人產(chǎn)業(yè)進行跨界合作？“汽車行業(yè)競爭激烈，很多汽車經(jīng)銷商面對的是走量不掙錢的模式，我們一直在思考有沒有可能引入新興的服務(wù)或產(chǎn)品來緩解經(jīng)營壓力。從去年春晚機器人表演的轉(zhuǎn)手絹，再到去年8月的機器人馬拉松大賽，我們發(fā)現(xiàn)原來人形機器人已經(jīng)發(fā)展到這個程度了?！辈ㄊ考瘓F機器人運營管理部總經(jīng)理韓云飛告訴記者。

作為傳統(tǒng)汽車零售服務(wù)行業(yè)的代表，汽車4S店正面臨著新增客流與客戶黏性下降、服務(wù)同質(zhì)化嚴重等困境，機器人產(chǎn)業(yè)則缺乏線下應(yīng)用場景與精準對接的客戶。汽車產(chǎn)業(yè)與機器人產(chǎn)業(yè)的消費群體有重合之處，他們往往具有一定消費能力且對科技與潮流感興趣。今年1月份，機械伊甸入駐波士瑞達 4S店試營業(yè)，在沒有投入任何流量的情況下，與機器人互動的新奇體驗讓汽車客戶告別購車、售后的空等時間，客戶滿意度顯著提升，進店客流環(huán)比提升15%，前沿的機器人技術(shù)借助汽車4S店的平臺從實驗室走向千行百業(yè)與千家萬戶，傳統(tǒng)零售行業(yè)+新興產(chǎn)業(yè)的跨界合作實現(xiàn)雙贏。

下一步，波士集團將與亦莊機器人達成合作，按照前臺接待、產(chǎn)品介紹、端茶倒水等進行定制化的機器人研發(fā)，致力于給客戶更好的服務(wù)體驗。波士集團還將與機器人行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)達成合作，對噴漆房進行機械臂的無人化改造，以減少對人體呼吸系統(tǒng)的損害。

記者此前在采訪奇瑞墨甲副總經(jīng)理夏鵬時了解到，奇瑞在100多個國家有1萬多家4S店，需要多國語言的重復(fù)服務(wù)，針對這類場景的需求，奇瑞墨甲生產(chǎn)了第一款人形機器人——墨茵。去年，奇瑞墨甲生產(chǎn)了1300多臺人形機器人和機器狗，銷往30多個國家和地區(qū)，主要應(yīng)用于汽車4S店、博物館等場景。

目前，車企紛紛布局機器人行業(yè)，試圖為傳統(tǒng)汽車行業(yè)增添新的動力。機器人和汽車都是工業(yè)級產(chǎn)品，在底層技術(shù)上有共通之處，硬件層面也有相似之處。對此，韓云飛向《工人日報》記者透露，“技術(shù)的轉(zhuǎn)化層面是可以實現(xiàn)的，將來會有一個中短期的入場培訓(xùn)，我們配備了技術(shù)團隊，將進入幾個不同的頭部廠家，完成初步的培訓(xùn)工作，回來后盡快嘗試”。