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近年來，滿幫、貨拉拉等貨運平臺通過多種方式收集司機需求，傾聽勞動者聲音，推動“司機之家”建設更加貼合司機實際需求。當前，“司機之家”的服務功能還需在實際運營中持續(xù)改進，真正成為司機奔波途中的溫暖港灣。

日前，滬蓉高速竇莊服務區(qū)南京往上海方向的“司機之家”完成改造升級后正式重啟。300余平方米的空間里，休息區(qū)、洗浴區(qū)、洗衣區(qū)、閱讀區(qū)一應俱全，設施完善，為奔波在路上的司機群體打造了一個便捷的溫馨港灣。

在貨運行業(yè)，長途奔波、缺乏固定的休息場所是不少司機面臨的困擾。保障司機的基本需求，不僅關系貨運安全和供應鏈穩(wěn)定，同時也是提升司機職業(yè)尊嚴和行業(yè)歸屬感的重要體現(xiàn)。

記者采訪了解到，近年來，滿幫、貨拉拉等貨運平臺從調(diào)研需求到改善服務、從建設運營到健全管理方式，推動“司機之家”建設不斷完善。不過，業(yè)內(nèi)人士指出，“司機之家”的服務功能還需在實際運營中持續(xù)改進，讓“司機之家”真正成為司機奔波途中的溫暖港灣。

“司機之家”實現(xiàn)一鍵查詢

“在選址‘司機之家’時，首先要考慮交通的便利程度，是否有足量的大卡車停車位方便司機停車，周邊的生活配套設施是否完備，以滿足司機的基本生活需求等。此外，環(huán)境的安全性以及成本效益也是選址要考量的因素?！闭劶啊八緳C之家”該如何確定選址時，滿幫集團工會副主席薛蓉蓉告訴記者。

“司機之家”建設有特定的環(huán)境要求，其選址需結(jié)合各地實際情況靈活確定，這也導致了一個現(xiàn)實問題——“司機之家”的分布難有規(guī)律可循。在此背景下，幫助司機快捷、精準地找到附近的“司機之家”，是提高其利用率的關鍵一步。

此前，貨拉拉通過調(diào)研關注到司機對快速尋找休息場所的迫切期待。

“我們線上通過APP發(fā)放了近百萬份問卷，線下走訪了8個城市的20余個‘司機之家’后注意到，現(xiàn)有‘司機之家’的信息觸達存在短板，不少司機在尋找‘司機之家’時往往存在碰運氣的心理?！必浝緳C體驗部總監(jiān)叢海龍告訴記者。

如何打通“司機之家”服務司機的“最后一公里”？經(jīng)過8個月的籌備，2025年4月，貨拉拉APP正式上線“司機之家”服務功能，集成全國1971個“司機之家”的位置信息、實景圖片及服務清單。

該功能支持按洗澡、加油、休息、購物、停車、餐飲等需求分類篩選，司機在個人主頁點擊“司機之家”圖標即可查看附近服務點，每個點位均展示照片、地址、服務項目及聯(lián)系方式，并支持一鍵導航。

叢海龍表示，“司機之家”信息的集中整合與可視化呈現(xiàn)，幫助司機群體從盲目尋找變成有針對性的選擇，進一步提升了“司機之家”的服務效能和用戶體驗。

精準觸達需求

“司機之家”要“解決真問題、服務真需求”，如何精準對接司機所需，讓關懷真正觸達司機？貨運平臺下了不少功夫。

“確?！緳C之家’各項設施的實用性是首先要考慮的因素。休息室的舒適度如何，娛樂設施能否滿足不同司機的需求，學習資源能否幫助司機自我提升等，這些都需要進行細致的規(guī)劃和布局，每一個細節(jié)的疏忽都可能影響到‘司機之家’的使用體驗。”薛蓉蓉說。

為此，滿幫集團通過發(fā)放線上調(diào)查問卷、實行在線電話回訪等渠道收集司機建議；在鄭州、武漢、保定等物流市場現(xiàn)場調(diào)研、實地跟車，與司機面對面交流，傾聽一線司機對休息、餐飲、維修、信息服務等方面的需求。

“通過這些方式，公司逐步列出貼合司機實際、注重實用性和便利性的功能清單。在建設時根據(jù)調(diào)研結(jié)果設計空間布局、劃分功能區(qū)域并確定服務內(nèi)容，進而對停車、休息、洗澡、洗衣服等設施進行標準化設計，確保可操作性和維護的便利性。同時，在試運營期間收集司機意見，進一步優(yōu)化設施和服務流程?！毖θ厝卣f。

此前，滿幫集團通過新建和改造升級，共有10家“司機之家”正式投入運營。

“司機之家”建好了，是否要收費？關于這一問題滿幫集團有不同的聲音?！盃幷摰慕裹c在于成本投入與服務價值之間的權衡，為了最大化履行企業(yè)對貨運司機的社會責任，最終公司決定免費開放，這彰顯了企業(yè)關愛一線勞動者的初心，也為后續(xù)的功能設計和服務規(guī)劃明確了方向?！毖θ厝卣f。

推動精細化管理

充分發(fā)揮“司機之家”的作用，既離不開前期的設計與建設，也不能忽視后續(xù)的運營和管理。

“科學合理地安排司機的使用時間，避免出現(xiàn)擁擠或閑置的情況，確保各項設施的安全使用，防止意外事故的發(fā)生等，這些細節(jié)問題需要在實際運營中逐步探索和完善，摸索出一套行之有效的管理制度?！毖θ厝乇硎?。

中國新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛認為，“司機之家”的運營應重視精細化的管理和服務，后續(xù)還需將細節(jié)性的工作逐項推進到位，提升服務的貼合度與覆蓋面，根據(jù)司機的反饋信息不斷提升服務水平。

中國社會科學院法學研究所研究員王天玉表示，提升“司機之家”服務效能，需逐步完善APP的“司機之家”服務功能，并給予司機評價權限。

“司機通過評分的形式反饋實際使用體驗，并對不同項目進行分類評價，運營方依據(jù)沉淀的評價數(shù)據(jù)，對現(xiàn)有服務標準進行優(yōu)化和完善，最終轉(zhuǎn)化為服務制度和標準，不斷推動體系的迭代升級，持續(xù)提升 ‘司機之家’ 的服務質(zhì)量?！蓖跆煊裾f。

“我們目前正通過多種形式動員司機積極反饋‘司機之家’的運營情況，今后APP將上線司機反饋機制。我們將根據(jù)司機評分情況對‘司機之家’進行智能排序和精準推薦，讓司機享受到更優(yōu)質(zhì)的服務?！眳埠｝埍硎尽?/p>

“未來我們將針對‘司機之家’的功能布局、設施設備進行升級和改造，引入更多人性化、實用性的設計，提升司機的使用體驗。此外，還將加強與政府、工會、協(xié)會、愛心企業(yè)等的合作，共同推動‘司機之家’的規(guī)范化、標準化建設。”薛蓉蓉說。